アルテっちのクラッチを

散財ついでに直した、アルテッさんのクラッチさん。

クラッチペダルを踏む（クラッチを離す）度にキィキィうるさいし・・異音だけならまだ我慢できたのですが、なんかクラッチのON／OFFが微妙に悪い・・（これが滑ってるっていう状態なの？汗）

まだ７万キロだけど、かつて走行会に行って結構ハードな扱いしてきたし、強化入れてるからヘタリも早いんだろう・・
ってことで、とりあえず、レリーズシリンダーとマスターシリンダーを交換することに。

部品を調べたところ、レリーズ／マスターそれぞれ「OHキット」というのが存在するようで、その部品を発注するためにＤへ。
すると・・・ＯＨキットだとシリンダー内の部品だけで交換なので工賃が高い・・汗
それより部品代は上がるが、それぞれASSY交換した方が今後も安心だし、工賃は安く済みますよ？いうアドバイスを受け、勧められるまま交換へ。

交換後・・。
げ、なにこれ？！クラッチが超軽いんですけど！（いままではかなり重かった・・）
しかも、超つながり易くなったっていうか、クラッチの繋ぎがマイルドになったというか！
とーぜん、異音はなくなり、クラッチ操作が楽になりました。運転がうまくなった感じ？ｗ

ちょっと出費はかさみましたが、乗りやすくなったんで良しとします。。
まだしばらく乗るんでね＾＾；
あと気になっているのは・・・エンジンマウント、冷却水漏れ・・（ウォーターポンプか？

ただ、ＦＴ-８６が出たら買うんで！（←なんか言ってるしｗ）
・・というのは冗談ですが、これからあと何年乗れるか（正確にはいつまで所有できるか）わかりませんし、どこまで直すかが問題ですねぇ～

まぁ～基本的に、騙し騙し乗るつもりではいます＾＾；