ウルトラじぇいのブログ一覧

ディーラー営業時間ギリギリ滑り込みセーフ・・。
無事に受け取って帰ってきました＾＾

結果として、工賃の方が高い・・
まぁ～自分で弄れない部分（ベルトは自分で交換したことあるけど、うちのはラムチャンバーが付いているので狭いし面倒・・）だし、プロにやってもらった方が安全ですから、この辺の出費は仕方ないですね～

またマフラーの音量について言われた・・
音量がトヨタさんの基準？をギリギリ超えているらしいです（汗
でも、いつも世話になってるＤにはマフラー音量はギリギリOKと言われたんですけど・・？
直線距離にして10km離れていないのに、ネッツのお店によっても基準が違うんでしょうか？
まぁ～うるさいにはうるさいんで、仕方ないですね・・
暴走族してるワケじゃないので、あんまり邪険にしないで・・・（願）

とりあえず、ハブボルトは復活したし、キュルキュルうるさかったＶベルトも交換してもらったので、とっても気持ち良く走れるようになりました。

あとは、Ｄで日曜日にクラッチの検査に出して必要な交換部品をチェックしてもらう予定。
しばらく慣れないＤ通いが続きます。。

火曜日、ネッツにハブボルトとファンベルトを発注したがその後向こうから連絡なし・・
純正部品だし、特殊な部品ではないのだから、そんなに時間がかかるわけない。
まだ？と電話したら、ブツは揃ってますとのこと。。

じゃあ連絡しろよボケ！

今回、初入店したネッツだが、マジ使えねー
もう二度と行かないネッツに決定。

仕事終わりにアルを受け取りに行く予定☆

昨夕、タイヤ変更中にハブボルトが折れ、負傷中のアル号。。

原因はなんだったんろう・・と思いながら、今朝、明るくなってからクルマの様子を見る。
特に異常はないみたい。。

で、、トルクレンチを見てみると・・・
メモリが「14kg」とところで止まってるし・・・
いつも１１kgにしているはずなのに、なぜ１４kgに？！！！

まさかいたずらレイチェルが・・？？　
・・なワケはないので、たぶん使っているうちにメモリがズレてしまったのでしょう・・・(T_T)
あー↓・・やっぱ暗い中作業するもんじゃないですね・・・

全ボルトを14kgで締めたことになるので、一度ボルトを緩め、再度１１kgで締め直しました。
これで安心。（？）

毎朝、通勤で近くの駅まで乗っているのですが、今日もいつもどおりアルで出動しました。
５本中４本が生きているので大丈夫なはずなんですが、怖いので慎重に・・・
今日は月曜でトヨタがお休みなので、早ければ明日にでも修理に持ち込もうかと思っています＾＾；

あー無駄な出費だ・・・(-_-；



PS　装着はブレイドマスター純正17インチ。超微妙、、でも乗り心地イイのが悔しい＾＾；

来週、ディーラーにて点検を受けることになったアルちゃん。
昨日持って行ったら「タイヤがはみ出てるからダメ」だそうで......
トヨタの社内規定は厳しいですな・・

まぁこんなとこで吠えてても仕方ないんで、ブレイド純正アルミにチェンジ。
アルちゃんの純正はもうとっくに売ってしまったんでね＾＾；

シザースジャッキを使い、ちゃちゃっと交換完了～
タイヤがおもいっきり内側に引っ込んでで、めっちゃカッコワル・・
と思いながら作業したのが裏目に出てしまったのか、、、、

ハブボルト折れました・・ｶﾞｸ

トルクレンチで使ってきっちり１１kgで増し締めしたんですが、１本だけどこまでやっても回るボルト君がいまして・・・
なんか怪しいなぁ・・と思っていたその矢先、ボキンって・・・・・(T-T)


あぁ～あ・・
ハブボルト交換するなら、ついでにブレーキローターもやっちゃうか・・・？？

最近通勤に使っているアルちゃん。
今年の始めから気にはなっていたのですが、タイヤ交換しないとです＾＾；
特にリアタイヤの内減りが進んでいて、もうすぐワイヤーが出てきそうな・・そんな感じです（汗

現在、BSのGⅢ（←古ｗ）ですが、次も狙うはBS。
てか、ヨコハマ、ダンロップ、ファルケン、と試してきましたが、BSが一番長持ちしますかね。

そこで迷うのが銘柄。
ＧⅢがお気に入りだったのですが、もう売ってない＆作ってないし、、
プレイズはなーんかいまいちピンとこないしで、T's-02か、POTENZA S001で迷い中です。
安いのはT'sでしょうけど、ブランド好きなあっし（え？）はたぶんPOTENZAを選ぶのでしょうｗｗ


現在、リアタイヤに255/35/18を履いていますが、これを機会に、次はもう少し「一般的な」サイズにしよっと（爆）