ウルトラじぇいのブログ一覧

最近こっちは放置気味でしたが、久々にアルネタが出来たのでご報告を・・（^^;

ついに、念願だったクロスミッション（TRD）を導入しました～～！！
手術開始から３週間ほど日数がかかりましたが、その分！完成度は非常に高いです！(^^)y

今回、クロスミッションを入れるに際して、前々から導入したかったクラッチ、フライホイールも交換することに。
こちらは「小倉クラッチ」をずっと入れたい×２と思っていたのですが、そんな矢先にアル乗りの先輩から安く譲っていただけるという有り難～いお話をいただいて、もうそれに迷わず飛びつきました！ｗ
クラッチ＋カバー＋軽量フラホがセットになったモデルです。（型番はなんだっけ？^^;）

この２大メニューを実施するにあたり、クラッチホース（TRD）、強化クレビス（スティルウェイ）を用意していたのですが、欲張って（苦笑）クイックシフト（C's）も導入することにしてしまいました（^^;
ついでに（？）真鍮製のシフトカラー（ビーンスポーツ）も導入。

そして、クイックシフトだけでも欲張りなのに、さらに欲張って（苦笑）、６速にＳ１５シルビア用を導入することに！
これは施工してもらったメカニックの方が、以前に施工したアルテッツァの中で同じ仕様のものがあって、実際に運転させてもらったことがあるんですが「これがまたいい！」
その感激が忘れられず（^^;）今回、自分のアルも同じ仕様にしてもらうことに(^^)v
純正は５速と６速の違いがとても曖昧で、100キロ時６速で３千回転以上エンジンが回っているという状態なので、正直うるさかったんですよねーエンジン音が。。
それを改善したいなぁ～と思ってはいたので、今回のこのチャンスにそっちにもメスを入れてもらうことにしました。

パーツが揃うのにかなり時間がかかってしまったこともあり、施工＆加工に３週間ほど時間を費やしてしまいましたが、ついに昨日シェイクダウン！！

クラッチ重ッ！とか思ったけどそれは最初だけですぐに慣れました。
が！いままでとはかなり違う感じで、最初の信号スタ－トでエンストしてしまいました（笑）
エンジンをかける時、特有のシャリリーンって音がするし、シフトチェンジでクラッチを切るとシャ～って音がするし！好き嫌いがあるとは思うけど、すっごいカッコイイと自分では感じてて大満足です^^
それに、なんといってもシフトアップが気持ちいい～～～～～
こんな感覚はいままでの自分のアルにはなかったです。ホントに。
クラッチも半クラとそうでない部分がクッキリしてて乗りやすいし、うまくつなぐとスタートダッシュもかなり速くなりました。

今回最大の目玉のクロス化・・やっぱりいいですね～！１速からのびる感じです。
いままでの１速はグワって回転数は上がるけど、のびる感じはなかったんです。
ハイギアードになって低回転トルクが落ちて乗りにくくなるかなぁと思っていたのですが、とんでもない！こっちのほうが全然乗りやすいです。
ギアチェンジがすごい楽しい！気持ちいい！乗ってて楽しい！です。
（雑誌とかに書いてあることがよ～やくわかりました）

あとはクイックシフト！カラーを変えたこともあってか、すっごいカッチリ感が出ました。気分はレーサー（爆）もうすごいすごいの一言です！

あとは１５の６速ですね。
瞬間的に１００キロを出してみましたが、６速で２千ちょい！！引っ張る力はないけど、静かでいいです！ってか、これがホントの「６速の存在理由」って感じです。
高速域でちょっと加速したい時は５速にして、速度が落ち着いたらまた６速にって感じで、最初から本来こうあるべきでは？と思える仕様に生まれかわりました～。
とても実用的になってくれて、これで遠出も楽になりそうです(^^)y

いやーなんかいっぱい書いちゃいましたが、かなりおもいきった仕様変更で自己満足の世界ですが、大満足です。
エンジンパワーを上げたわけではないのですが、体感的には速くなった気がします。
走行会が楽しみ♪♪