hamio_2011のブログ一覧

この記事は、メーター照明について書いています。

取扱説明書に以下の記述がありました。

コンビネーションメータ照明
ライト類が点灯している場合、コンビネーションメーターの照明の照度は、調整コントローラ①をまわすことによって無段階に調整することができます。
デイタイムランニングライト（日本仕様該当せず）装着車の場合、コンビネーションメータ照明は、暗やみ（トンネルを通過する際等）で消灯します。これによって、ロービームを手動で”ON”にして車輌のテールライトを点灯させる必要があることを運転者に知らせます。

DRLを装着した私の車輌でもこの動作が確認できましたが、DRL無しでもこの動作は有効なのでメータ単独の機能なんですね。

他のモデルではどうなるのかな？

ノーマルでのフロントとリアの統一感はこれがベストだと思うのですが、いかがでしょうか？


日本向けはつぶつぶヘッドライトを装着しなかったVWJ、VWAGは何を考えているんでしょうかね～。

近所に広くて使いやすい洗車場が出来たので、この頃は悔い改めて手洗いしています。

洗車完了後、ゴルフ打ちっ放しの駐車場でのワンショット。
当然練習しましたが、スイング改造中でストレス発生中、愛車はぴかぴかでまあ良いか（笑）。


今後もがんばって手洗いします^^。

そういえば、トランクの内装（右サイドの内張り）がはがれて、復旧不能（涙）。
クレームで新品交換となりました。

TOP Gear でMK7GTIがスクープされてます(画像なしでスペックだけですが)。

MQBプラットフォームとかレーンキープするとか、バルブ周りがかわるとか、70kg軽量化されるとか、アルミがボディに採用されるとか書いてあるのかな？。
誰か訳して下さい(･_･)(._.)。

新快速の北の終着地、敦賀まで行ってきました。







目的は単純で毎日乗車している新快速の終着点に行きたかったのと、ソースカツ丼に再挑戦したかったためです。

本当はGTIで行きたかったのですが、冬装備はGOLF4時代のタイヤチェーン、サイズは適合でクリアランスが少ない車でも装着できるタイプなのですが、17インチ以上のGOLFにはどうやっても装着できませんので、阪急とJRで向かいます。
高槻で阪急からJRに乗り換え、09:31～11:15で敦賀到着。



早速、松本零士ストリートを見学。
弟が仙台に住んでいたので、冬に訪問した際に、長靴を履いていたことをここで思い出しました。
アーケードがない歩道は積雪と融雪された水で、まともに歩けません（涙）。


境港の水木しげるロードに比べると、道路設備は素晴らしいのですが（原発交付金のおかげ？）、知名度がいまひとつ＆大雪で人はまばらでした（境港も冬季はこんな感じなのかな～）。

除雪が追いついていないので、住宅地の交差点はこんな状態でした。

オフロード四駆やSUVだとこんな芸当もできますが、ロードクリアランスがない車は相当の注意が必要ですね。
実際、雪に埋まっているスポーツタイプの車もありました。

市民の皆様、本当にご苦労様です。

ソースカツ丼は10年前に食べたときよりも好印象で、また食べたいと思いました。


帰りしな、アーケードの脇にGOLF5GTIが駐車、タイヤをチェック！。
当然スタッドレスタイヤですが、16インチにインチダウンされていて純正ホイールを履いていました。
来シーズンはスタッドレスタイヤを購入しますので、参考にさせていただきます。


来シーズンはスキーとウィンタードライブに再デビューするぞー！。