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イイね!
2018年10月20日

プラグ交換 師匠と永遠の初心者 4:2

10万キロを越えた頃に準備をしていたスパークプラグ、11万キロを越えてやっと交換しました。へー師匠にお力添えをお願いしたところ、「それでは3本づつやりましょうか」とありがたいお言葉。プラグ交換はBHランカスターからBEE、BPEとどの車でも経験していますが、水平対向エンジンのプラグ交換は、いつまで経っても初心者です。



作業中の写真は・・・今後の役に立ちそうな写真はありません。作業は上から下からどちらがいいの?前側の4本は上から、後ろの2本は下からがいいと私的には結論づけました。交換作業は3本づつの予定でしたが、師匠が4本、私が2本となりました。(汗



本日の賑やかし担当、東京から和歌山経由で立ち寄って下さったS餡さん。本日が初見の白いクルマ、乗り換えからちょうど1年だったのですね。
ブログ一覧 | くるま弄り | 日記
Posted at 2018/10/20 16:48:21

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まーねこさん

この記事へのコメント

2018/10/20 21:03:52
そのクルマのオーナーは先日拝見いたしましたが、クルマを見るのはこの画像が始めてです!

水平対向エンジン、もはや懐かしいですー(笑)
コメントへの返答
2018/10/21 06:54:35
我が家のPOLOの出来の良さをからゴルフも良いのだろうなと想像してます。

そのクルマのオーナーさんからTッシーはどれだクイズを出題されました。(^。^)
2018/10/21 23:07:53
私はBC/BH共に2回交換したことがありますが、上からしか経験がありません(ようするにあげるのが面倒くさいというものぐさな理由で)。

で、つい先日水平対向を上回るプラグ交換難民な車がありました(笑)
それは我が家のキューブ号...HR15エンジンのプラグ交換はインマニ外さないとできません(ガスケットとかの問題もあるので知り合いの工場回し)でした(驚愕)
コメントへの返答
2018/10/28 09:45:36
BP OUTBACKでは全数下からでうまくいったので、下から交換と思い込んでしました。結果的には上から下からミックスがベストでした。(^。^)

プラグ交換、DIY作業は想定外かもしれないですね。
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4台目のレガシィ BRF OUTBACKです。5年落ち,走行38000kmからのスタート、6年24万キロ走行が目標です。(^O^)/
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