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太っちょレガシィ（OUTBACK）しろた君のちょいと上から目線日記
イイね！
   
2008年06月22日

プラグ交換

プラグ交換 約二年振りにプラグを交換。水平対向エンジンのプラグ交換は、難儀ですね。プラグ交換が必要のない水平対向エンジンがあればね・・・ん！？

６本のうち５本は問題なく交換終了。助手席側最後尾のプラグだけが、プラグレンチ、エクステンションを組み立てた状態では抜き差しできなくて。ランカスターでは全部のプラグがそうでしたけどね。
問題のプラグだけは工場長の手を借りて完了。サンキューでした。

写真は二年間使用したプラグ。真っ白くやけ過ぎでもなく、程よい焼具合かと。交換の効果は、変わった様な変わってない様な・・・悪くはなっていません。（汗
ブログ一覧 | くるま弄り | 日記
Posted at 2008/06/22 20:12:15

   

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この記事へのコメント

まくらだぬき
2008年6月22日 22:34
お疲れ様でしたm(__)m

私はする気にもなりませぬ冷や汗

あっ！年末でしたらできるかも…謎爆
コメントへの返答
2008年6月23日 12:28
お世話になりました。

一番簡単な方法ですね･･･。（謎×２
Dragon@福岡
2008年6月23日 1:38
私もプラグ交換はそろそろなんですが・・・以前交換した永井のウルトラシリコンコードが難物で、プラグ側が何としても抜けない状態になっており、自分でも交換は諦めました。
真空状態でぴったり張り付いているようなので、ピックとかの工具で少し端を持ち上げられればとも思いましたが、来週は車検なのでディーラーにお任せすることにしました。

それにしても6発の場合1本だけで良いなんて、ちょっとうらやましいです。
まあ、反対に6本全部がああだと、やりきれないでしょうけど。(^_^;
コメントへの返答
2008年6月23日 12:30
B4のプラグ交換は２回目ですが前回どうやってやったか記憶になくて･･･同じように苦労したと思います。

６発でもランカ６はRS30より手強いみたいですよ。
せーけん
2008年6月23日 7:52
おはようございます。

ほんとお疲れ様でした、こちらの６発もそろそろ
なんですが、なんせわたし１人では工具もノウハウも
ないのでどこかで皆さんのお力をお借りするか、
デーラーに依頼しなければ、って思ってます。

プラグ交換って、たいへんなんですよね～
コメントへの返答
2008年6月23日 12:31
ディーラーで工賃をお聞きになってみてください。（汗

一人作業ではめげますので、みんなでワイワイとやりましょう。

   

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４台目のレガシィ BRF ＯＵＴＢＡＣＫです。５年落ち,走行38000kmからのスタート、6年24万キロ走行が目標です。(^O^)／
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