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造形ねんどが完全に乾いた様なので　色塗りして見ました。
ねんどのままだとボロボロとなるので強度を上げたいので
２～３回塗る予定です。

みんからで 木目シートを内装に
されてる方があり
パソコンディスクが 半田つけの時かに
はがれてたので張り付けました
キーボード部分のみ


天板とキーボードともに完了

ドライヤーで温めると伸びます。
伸びすぎると白くなって
元には戻りません

シート自体が柔らかく 傷がつきやすいのが
残念です。

廃材と割り箸に造形ねんどでつくった
物が乾いて来ました

なかなか　いい感じには成らないですね



もう少し　乾いたら色塗ります。

修理の見積もりが
今のところ　24万5千円ほどで提示してもらい
値引きの交渉などまだしてないのですが。。。
スイフトを修理に出したのですが金額の確定は
数日のうちにすると思います。

EKワゴンを代車で借りました。
冬なのに今日は暖かくて、　車内は熱い気温で
昼から夜まで大阪～京都間を往復して来ました。

　アクセラ試乗　アイドリングストップする車に乗ったのですが
信号待ちでエンジンも止まるのに
突然　途中でエンジンが復活して((´д｀)) ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ…動くのが
時間的に長短の差が色々あり　
かなり違和感ありました。
夜に　エアコンを切って見たら
停止中はエンジン止まってたように思います。

車高があるので　外に膨らみます。
ファミリーカーの足回りって感じで挙動も柔らかいです。

　シフトがＤとＬとＤsで積極的にシフトダウンが出来ないので
（かなり乗ってからＳがあるのに気が付きました）
いつもより多くブレーキを踏む事が多くなります
スイフトに比べるとやはり止まらないのですが
慣れたらなんて事はありません。
Ｄsにしたらecoが消えるのですね。

EKワゴンは　スイフト乗りには　
車内はビックリするくらい広くて快適です。
　前列もベンチシートになっていて広々したシートですが
背中をすこし丸めて座る状態なのか腰がだるいです
近所の買い物に行くには特にシンドイってものでは無いし
前後ともベンチなので荷物が乗せやすいです。


インパネはピカピカで中々綺麗ですごって思いましたが
傷が付きやすいので気になりますね。

　
運転席側のミラー付近に
インパネが反射するのが　夜になって気なりました。