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イイね!
2010年10月25日

ブーストアップはさすがに・・・

一応、嫁さんの車ですし、嫁さんが長く乗る予定の車ですので、ブーストアップは魅力的なチューニングですが、無しの方向で・・・

SUSパワーコアタイプの導入も、上の理由によって、無しの方向で・・・

マフラーは、嫁さんが重低音を嫌うので、無しの方向で・・・

てな訳で、パワーチューンをやるとしたら

①ラジエター側面の目止め
②プラグコード&プラグ
③純正交換タイプのエアクリ

まあ、こんな所でしょうかね。

ちなみに、インプレッサも後に控えてるので、大物はしばらく無い予定です。
ブログ一覧 | ステラ | 日記
Posted at 2010/10/25 22:41:46

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この記事へのコメント

2010年10月25日 22:50
アーシングはしてるのかな(●´ω`●)ゞ
コメントへの返答
2010年10月25日 23:31
してないですよ。
アーシングって、結構面倒くさいですよね・・・
でも、折角なので、それも候補に入れておきます。
2010年10月25日 22:58
たま吉の心の声が聞こえました?ww
コメントへの返答
2010年10月25日 23:34
たま吉さんも同じメニュー計画中ですか?
LED自作は、今時は両口金もセットものが安く入手できるんで、両口金バラに基盤をはさんで半田流して熱い思いをせずとも簡単に作れるんです。
もっとも、そんなに便利になってるのは今知ったんですけど(笑)
2010年10月25日 23:44
こんばんは~お久しぶりです。

何だか私の車の話みたい・・・(汗)
で、とりあえず↑さんのご意見同様アーシングから
電気系統行って、スロコンACなんてのも
ありではないでしょうか・・・激変しますよ ニヤリ
コメントへの返答
2010年10月27日 0:10
スロコンは無理です。
ステラRSはワイヤー式なんです(汗)
2010年10月26日 0:28
おはこんばんちわ

インプレッサはすでに控えているのですね(笑
コメントへの返答
2010年10月27日 0:10
予定としては控えてます。
4本出しのモデルが良いので、時期モデルが2本とかなら熱意が冷めるかも・・・
2010年10月26日 7:15
ブーストアップ、いいですよー(^-^)

いくらアクセル踏んでも、ノーマルではブースト0.3で頭打ち、もうひと伸びほしいところ
ブーストアップすることで、それが手に入りました。
コメントへの返答
2010年10月27日 0:11
嫁さんの車ですから、あんまりやりすぎるもの微妙な所です。
2010年10月26日 8:49
アーシングについては効かないという根拠はあちこちにありますが、効いたというきっちりとした科学的根拠は皆無ですね。自己満足としてはアリかもしれませんが。
コストパフォーマンスが高いのはエアクリでしょうね。ラジエーターはよく分かりませんが。
コメントへの返答
2010年10月27日 0:21
効果が無いことは無いと思いますよ。
実際、したり顔でなんでもアーシングしてる人の車がグランドループで逆に効率悪くなってる事が有る位ですから(笑)
インプレッサと比較すると吸気量も少ないし、出力的にも母数が小さくシビアなので、僕的にはインプレッサほど上等じゃないプラグ周りが効くんじゃないかと思ってます。

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何シテル?   06/22 08:26
突っ込めるお金は限られているので、バイクやチューニングとかの更新は停滞中です。興味の有るところをボチボチやろうと思ってます。 基本的に興味が有るのは機能パ...

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