ＰＣＸのバルブ交換

今日は天気も良く、気温も高くて格好のツーリング日和ですが、明日から嫁さんが休みで長距離ドライブに駆り出されるのが目に見えてますので、基本的には家でマッタリの日です。

さて、早速ですが、うちのＰＣＸは下の写真の通り、片目状態です。



一部の複眼スポーツモデルのロービーム状態みたいな雰囲気ですが、如何せん、暗くてどうしようも有りません。

冒頭、マッタリの日とは書きましたが、普段からじっとしていられない性分も有り、午前中には暇を持て余してしまいましたので、久々にＤＩＹに向かう事とします。

今のＰＩＡＡのバルブを購入した時は、バルブ形状とかが良く分からなかったもので、お店に頼んで交換してもらいましたが、今までの２回の転倒とカウル交換の時に、じっくりと構造を拝見いたしましたので、今回は自分で向かう事としました。

バルブ自体は一点爪が有るだけで、後ろから平の端子を当てがって回してロックするタイプですので、車のＨ４とかに比べると、遥かに簡単です。
作業が簡単なので、手向きもそんなに気にしなくても作業ができます。

ちなみに、うちのはタイ仕様ですのでＨ６Ｍ（ＰＨ７とも言う）ってバルブ形状になります。

てな訳で、さっさと作業を済ませてこんな感じに・・・



どうです？
昭和の時代を感じさせる白熱灯の色合い、てか、純正の白熱灯なんですけど（汗）

仮に今、バルブを注文してもＧＷ中はどうしようも無いので、これで当面は凌ぐ事とします♪

最後に、知ってる方にこの場でついでに質問ですが、ＰＣＸって３０Ｗとか３５Ｗのバルブに変えても大丈夫な物なのでしょうか？