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嫁のセカンドカー用の用品が届きました。



フロアマットとバイザーとオーディオ接続用の変換コネクタです。

純正比、
ナビの金額で△\70000-
フロアマットで△\10000
バイザーで△\6000-

これ位は安く上がりました。

ナビは通信更新モデルですので、まあ純正ナビ並みの使い勝手を再現できるかなと思ってます。

フロアマットは安物ですが純正形状のやつで、ちょっと今どきの純正マットと比べると絨毯生地で安っぽいですが、一昔前なら十分高級品です。これで十分♪

バイザーはよくわかりませんが、まあ、満足。

最後に・・・



レーダーも、新調してしまいました(笑)

本年度も、大阪勤務のままスタートしました。

勤務地が鳥取か大阪かともやもやしてるタイミングで、組織発表も無いままに、３月の終わりに６か月分の定期代が振り込まれておりました。

で、4月を迎えて明日までは鳥取で仕事してましたが、明後日から別の拠点へ出かけることとなり、そのまま帰着後はＧＷ休みまで１週間を切ったタイミングで大阪勤務の予定です。

ｎｏｔ車の近況報告はこの辺りで、車とバイクの話を少々。

相変わらず、バイクは乗らずじまいで、転勤際の大阪の駐車場で、大事に保管してあります（笑）
ある程度、長期不動の状態は想定していたので、それなりの駐車料金を払って止めてますが、漕艇場に乗ってないです。

この駐車代金でローンを組めば、ＣＢ４００ＳＢも夢ではないです・・・

で、車のほうですが、思い切って手放すことにしました。
大赤勤務のままだと、正味土日しか乗りませんし、マイホームには自転車もありますので、なんとかなるでしょう。

その代わりと言ってはなんですが、嫁さんのセカンドカーを買うことにしました（笑）

今日は家に帰宅したらスバルお客様感謝デーのチラシが入ってました。

でもまあ、車検でオイル交換したばっかりだし、ブレーキパッドも手配してますし、特に今回は良いかなと思ってます。

次の車はアクアとかそう言うのになりそうですし・・・

今どきの車の性能アピールって１ｃｃのガソリンでどれだけパワーが出るかよりも、１ｃｃのガソリンでどれだけ距離走れるかが高性能って感じですし、嫁さんのウケとかも考えると仕方がないかと最近思ってます。

燃費が良くて快適なハイブリットカーにして、代わりにバイクをスクーターからギヤ付のスポーツタイプにするってのが、コストも安いし、思案する所です（笑）

今日は久々にインプレッサに給油しました。

最近、めっきり乗らなくなったもんで、走行距離も５３０００Ｋｍ位です。

１０００００ｋｍ達成は、いつになる事やら・・・

さて、来月にはインプレッサも９年目の車検を迎えるわけですが、後1年で10万キロです。
１０万キロを超えたら、ある意味壊れても寿命、と、言う事で逆に考えれば、車弄りも何も気にせずやりたい放題な訳で、色々と今から思案してたりします。

面白そうなのは、やっぱり、こいつに６ＭＴを積んで、等長等爆エキマニ、そしてＯｐｅｎＰｏｒｔでチューニングって所でしょうか？
足は適当にＴＥＩＮとかの車高調なんかで後は要らないものを下したり、軽量パーツでぜい肉をそぎ落としたら、自分好みの車になりそうです。

リヤガラスを透明アクリルにするのも、車体後ろ側の高いところの軽量化で、セダンよりリヤの重いワゴンだと、面白いかも。セダン用は昔見たけど、ワゴンのリヤに合うのだろうか？？

最後に、実現可能なところとしては、車検の時にブレーキパッド＆ローター位は導入するかもしれません。
寿命で（汗）
後は、スポーツプラグと、サーモ＆ホースの冷却系もちょっと弄るかも。
寿命で（汗）

まあ、実現可能かどうかは別として、一つ言えるのは、この型のインプレッサは遊び甲斐が有ると言う事だけは確かです♪

こんばんは。

先日はスバルのお客様感謝デーに出向いた時に、レヴォーグの１．６ＧＴの試乗や、飾ってあったＷＲＸ－ＳＴｉの触りまくって居たんですが。

実際に触ってみると欲しくなります。

家に帰ってからネットでローンシュミレーションとかしてしまったりしてます。
物欲とは、恐ろしい(笑)

最近はバイク通勤禁止なのと、転勤騒動も有ったりしてインプレッサでもっぱら通勤しているのですが、毎日乗るとやはり・・・

新しいのも悪くは無いけど、この型のインプレッサが一番だなと痛感しますね。

ちょっと古臭い味付けだが、躍動感のある加速フィール。
飾り気のないシンプルさの中に、本気を感じさせる演出のコクピット。
粗削りながらも、ドライバーの狙ったラインを再現する操舵性。

どれひとつとっても捨てられない所有する喜びです。

転勤になったらエコカーに買い替えも脳裏をよぎってましたが、爆発的にガソリンが高騰しない限り今の車に乗り続けたいと思います。