はにわっちのブログ一覧

さて、車は手配できて後は決済のみの時期愛車のインプレッサワゴンですが、はにわっち的インプレッサワゴンの魅力はどこに有るのか？

ちょっと考えてみました。

僕が欲しかったのはＦ、またはＧ型のワゴンＷＲＸ。
このモデルのＥ型以前との違いとしては、スピードメーターです。
ＳＴＩ同様に赤く光るレッドルミネセントメーターは確かＥ型からＷＲＸにも実装されていたと記憶しておりますが、この最終モデルのＷＲＸは２６０ｋｍフルスピードメーターが実装されています。

実際、その領域へ針を進めることは無いでしょうが、この演出が走る車のイメージを引き立ててくれます。
自分的にはＧＨ８等と比較しても、Ａｌｉｎｅを買えなかったショックが少ない演出効果です。

ＧＧＡはブレーキが対向ピストンフロント４ポット、リヤ２ポットになります。
これだけでも、見た目的にかなり走るイメージが演出できます。しかも２度美味しいのは今時のスポーツモデルと違い、１６インチのアルミが装着できるので、冬仕度が俄然安上がりになります。
しかも、ＧＣとかが活躍していた頃のグラベル用の１５インチアルミだとすっぽり入ると言う噂も有るとか無いとか・・・

そして最後に、そこそこのらげっじ容量。
これはハッチバックになった現行モデルには無い魅力です。
ハッチバックもコンパクトで悪くは無いのだけれども、気持ち荷物は載せたいです。

後は、まあボンネットのエアダクトがＳＴＩと共通だとか、アクセルがワイヤー式だとか、上位モデルや従来のスバル車からの流用チューンの幅が広いとかいろいろ有りますが、自分的には新車を諦めて落ち着くところとしての満足度が高かったのがこのモデルと言う事です。

とりあえず、車が来たら何しよう・・・
やっぱりすじ金君が最初かな？？

いやいや、一度は行って見たかったと思ってたけど、無くなってしまいましたか・・・

密かにクールアクションとかECUとか気になっていたのに残念です。

シムスも最近ほとんど聞かなくなったし、PROVAが最後の砦になるのだろうか。

魅力満載の専門ショップが無くなるんは寂しい限りです。