長野から取り寄せの新古車。 冬の雪山用に手入れをしていますが、ほぼほぼ街乗りカーとして活躍中。

手離し運転が可能な車として華々しくデビューしたが、既にセダン凋落の時代。乗り心地はとてもよい。そして強烈なエンジンにハイブリッドで、爆発的な加速力を味わえる。大人の余裕が感じられる車。

買い物や送迎用に使っています。エンジンのふけあがりが良く、フレームがしっかりしているので、やすやすと80キロまで速度が出てしまいます。 比較的長期間保有しましたが、用途変更により売却。中古車市場払底のため大変高値で引き取られました。

街乗り遊びに購入したけど、その後疾患によりバイクに乗れなくなり2年後に売却。

MT09わずか2年でしたが、強烈な加速力を味わいました。今まで乗った中で桁違いにパワーがあったバイクです。

街乗り専用としてバンFからの乗り換え 平和な楽しいバイクですが、ETCを自作付して高速にも乗っていました。平和に飽きて大型に戻ることにもなりました。

　グラディウスに乗りほぼ一年が経過したところでの乗り換えです。バイクに1年乗って自分の乗り方というものがわかってきて、合うものへと変更とあいなりました。中古で手に入れた青バンFです。排気量がいままでの3倍の1250CCになり、パワーが半端なく出ます。ようやく自分のイメージするバイクらしい操作感がえ ...

仕事で、使い倒すことを前提にH23年式の中古車を手に入れました。納車翌週には現場に投入。さっそく雪の中を爆走してくれました。これまでの車とは全く違う、コントロールの効いた４WD。以前ならば簡単に滑っていた路面でも、電子制御された4輪でしっかり止まってくれます。驚きました。

グラディウス400 ABS（SFV400AL0） 　2010年夏の終わりに新車購入し、シエンタとともに活躍することになりました。 　シエンタが、仕事兼になりしかも子供も生まれたことから距離数が異常に伸びるようになりました。シエンタの負担を軽減するため、及びとうちゃんの健康回復の象徴としてサブ機投入 ...

トヨタ シンエタ Ｘ ４ＷＤ（ＡＴ） 　2003年に交通事故で前車が中破してしまい，なんとか修理してのっていたのですが，体の方の調子が戻らずマニュアル運転がつらくなってしまった末での乗り換えです． 　シエンタの２駆はCVTなのですが，４駆は４ATです．トヨタCVTはまだまだ使えるレベルにありません ...