24年１２月納車です。 ２５型先行予約の特典につられて購入を決定。 アウトランダーとしては3台目です。 まさか同じ車名の車を3台乗り継ぐとは思ってませんでしたが、結果的にこうなりました。 色は店頭でサンプルを見せてもらって、その時に気に入ってのムーンストーングレーメタリック。 ソリッドか？と思え ...

私の２代目の原付、ＪＯＧ　ＺⅡです。 リモコンジョグってやつで車と同じようなリモコンがついてて、 キーシャッターの解除、シートのオープンはリモコンで可能です。 エンジンは排ガス規制後の２ｓｔです。 これから長い付き合いをしていきます♪ 機種名称：ジョグＣＶ５０ＺⅡ 車名型式：ヤマハ・ＳＡ１ ...

家族の車として増車です。 子供用の車こそekワゴンのターボにしましたが、これは私が乗ることも考えると、やはり電動車しか考えられません。 グレードはＭです。 もちろん、東芝バッテリーを希望なのと、Ｘだと割高に感じてしまったのでした。 で、どうやらアイミーブで東芝バッテリーを積む最終生産号車らしいです ...

同じ世代の同じ車種に乗り換えるのは初めてです。 13型からの乗り換えです。 いろんな理由があっての乗り換えです。 詳しく知りたい方は私まで聞いてみてください。 ていうか、運転してみての車両感覚は13型PHEVと全く同じなのに、何もかもが変わってしまっているという驚きがありますよ。

グランディスの後に我が家へ来た愛車です。 我が光子力研究所は、ソーラー発電、エコキュート設置済みなので、オール電化を一歩進めるべくこの車を選びました。 ピュアなEVだと航続距離に不安があるので、帰省をするうちはＮＧ。 なので、エンジンで発電できるPHEVにしました。

10年で12万㎞走ってくれました。 見た目的にはまだまだ綺麗だし、まだまだ走ることも可能だけど、 やはりあちこちにガタは来てるし、樹脂部品はもろくなってるし。 消費税増税や、愛知県のEV・PHEV自動車税優遇もあって、乗り換えることを決意しました。 3列シートなど使い勝手の良かったグランディス ...

現グランディスの前車です。 ツインターボのMTで結構走りましたので、高速の合流や追い越しの加速は不満がありませんでした。 子供が大きくなり、家族以外も乗せようとすると狭く感じましたので、グランディスに乗り換えました。 ローダウンサス(タナベ) ローダウンサス用ショック(カヤバ) ブースト計( ...

私の2台目(原付を入れると3台目)の愛車です。 前期型ですが17インチ仕様です。(前期の中期型?) マフラーをHKSの「スパードラッガー」に交換したらレッドゾーン手前までリニアにパワーの伸びていく感じが得られました。 病みつきになりそうな加速はどうしても忘れられません。 ウイリーしてるかと思う ...

私の最初(原付を入れると2台目)の愛車です。 約3年間乗りました。 自損事故もしましたし、限界は高いけどその後の挙動が急変するなど、運転をかなり勉強出来た車でした。 エンジンはZCでしたが、ロングストロークにもかかわらず、上まで綺麗に吹けあがる気持ちの良いエンジンでした。でも、ボディはヤワかっ ...

'89DioSP（AF18）です。 ２００９年１月１５日、事故により廃車となりました。 私の最初の愛車です。 しかも長崎市ナンバーのままです。 もうすぐでメーター４周りです。一度盗難に遭いましたが、無事に帰ってきました。 駆動系はほぼリフレッシュできました。 なので現在エンジン廻りをリフレッ ...