Vマウント製作

Vマウントを製作してみました。
FD用のパワーFCを流用しようとしたのが、きっかけで製作することになりました。

ラジエターは、ナイトスポーツのFC用を出口加工して、使用しました。

FD用のオルタとウォーターポンプとクランクプーリーを、使いたかったので、パワステプーリーの位置が大きく変わりました。
パワステプーリーはFC用で、他は全てFD用です。
seven.nanaさん、プーリー関係のアドバイスありがとうございました。

インタークーラーは、ランエボⅤ用を使用し、パイピング位置を溶接加工で変えました。
自分は溶接ができないので、トラック等を加工する、ボディー屋さんにお願いしました。

Vマウントの製作にあたって、難所だったのが、エンジンルーム内にある、丸パイプをどんな感じで逃げるかでした。
もう少しラジエターを起こすと、パイプに当たり、前を下げると地上高が、稼げなくなります。
パイプを切ってしまえば、簡単ですが車体側は、なるべくなら、加工したくありませんでした。
ちょうど良い位置を見つけて、取付けました。
今回、車体側のボディー加工したのは、丸パイプに付いている純正オイルクーラーのステーだけを、取外しました。

FD用パワーFCの流用で、FD用吸気温センサーを取付けるなら、サージも一緒に変更しました。

FD用水温センサーを取付けるなら、ウォーターポンプも一緒に変更して、という感じで、どんどん脱線していき結局は、V作っちゃおうかな、みたいな感じになってしまいました。
今は、何とか完成して、ホットしています。

これから、エンジンの調整も残っているので、まだまだです。
パワーFCで、イニシャルの点火時期を、調整するのは、どのようにするのでしょうか？

まだまだ勉強です。

もしよろしければ、どなたかアドバイス頂けないでしょうか。
よろしくお願いします。