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いま、札幌のキーパーラボさんに来ています。もちろん、クリスタルキーパーの施工をしていただくためです。

皆さん、寒いなか白い息をはきながら、真剣に作業されてます。
屋内とはいえ、辛いだろうなぁ、、。
その中に、女性スタッフさんもいます。

私達は暖かい休憩室でゆったり、、、。
なんだか申し訳ない感じです|дﾟ)

13日、初ボディコーティングに行ってきます。いままでの車は、シュアラスターでメンテして来ましたが、やはりコーティングが気になります。

今回、興味ポイントは以下の内容です。
1.本当に宣伝通りの効果があるのか？！
輝きは？メンテのしやすさは？
2.丁寧な施工がしてもらえるのか？！
3.お店の対応は？

などなど、神経質になるつもりはありませんが、みせていただきたいとおもっています。
楽しみだなぁ！

さて、明日からお休みの方も多いでしょうね。
私はシフトの仕事をしているので、皆さんとは休みが少しずれます。
明日からも仕事だけど頑張ります！（＾＾

さて、我が家にレガシィが来て、半月になろうとしています。
乗れば乗るほど、レガシィの良さがわかってきます。

先日も書きましたが、脚は硬いけど安定度は高く、ロールも少ないので安心感いっぱい！視界が広いので運転しやすい（＾＾
アコードワゴンを気に入っていて、買い替えを渋っていた奥さんも、燃費の良さや視界の広さから、すっかりレガシィふぁんになってました（＾＾；

そんな我が家のレガシィですが、スタート時のインパネはこんな感じです。

純正そのままなのですが、納車されて間もない私たちにはこのウエルカムディスプレイの演出はなかなかのインパクトです！
今でも、このディスプレィを見ると嬉しくなります。

さらに、我が家のレガシィにはこんなポイントもあります。

後ろに座って見ると、結構画面が大きくて驚きました。

来週、ガラスコーティングしてみようかと思います(^^

31日の大晦日。しっかり仕事して一度自宅に戻り、長男のスコティッシュフォールドをピックアップして、レガシィツーリングワゴンで実家に向かいます。

うちの仔は、車慣れしているのでレガシィでも問題ありませんでした。
逆に、乗り心地がいいのかキャリーバックからでて、ひざの上に乗り、窓から外をみるという、かわいい攻撃に！w

レガシィはと言うと、水平対向の低重心と縦置きのバランスの良さからか、大きなトルクステアもなく、直進性は抜群です！
脚は硬めなのに、氷雪路面の凹凸も不快感なし！

フォグランプをつける事で、路面をさらにしっかり照らして、視界を広くしてくれます。
アコードワゴンの時は、バルブを変えても点いているのかよくわからない感じだったので、とっても嬉しい！
大げさにいえば、フォグだけでも走れそうな感じです。

１日には母をのせて北海道神宮に初詣に行きましたが、開口一番「後ろのシートが広いねぇ。」「しかも、後ろの席の人用にテレビまでついててうれしいねぇ。」だって（＾＾

みた感じでも、アコードワゴンはとても相手にならないくらい足元が広いです。
ただ・・・その分、カーゴスペースが狭いかもしれませんが。

それにしても、外観はやっぱりかっこいいです！走りも満足！！
いままでアコードワゴン乗りとして、王者レガシィは敵だと思っていたアンチレガシィ派でしたが、今は……ｗｗ

今後どうなる事やら？！ｗ

さぁ、新年を迎え明日から出勤です。
みなさん、体なまっていませんか？ふとってませんか～？ｗ

前回は、夫婦で迎えに行った所までなんとなく書きました。
こんな年の瀬が押迫った27日引き取りに行かなくてもｗ
でも、年末年始に間に合ってよかった！

ディーラーから車と初めて対面します。
エクステリアは良いです！フロント・サイド・リアどこから見ても、かっこいい！！
先代などから比べたら、スタイリッシュではなくなりましたが、大人の雰囲気のあるデザインが私たちにはぴったりです。
ただ・・純正エアロが付いているので、そこまで大人仕様ではありませんがｗ

インテリアは、黒とカーボン調のアクセントが良いのですが、アコードから比べたら造形・色・質感・照明どれも中途半端。ステアリングが細すぎで滑る。
スウィッチの照明も赤系で、目に優しくない^^；

装備は完全にレガシィです。新型だから当たり前と言えば当たり前ですね^^
ほしい装備てんこ盛り仕様で、説明書読むのに何日かかるやらw

運動性能はどうでしょう？
いざ運転すると・・・・あまりに機能が違いすぎて、驚いたり感心したりw　今の車ってすごい！でも、警告音とか色々ガンガン訴えてくるので、気が散ってしまう・・（＾＾；

肝心の走りをチエックしたかったのですが、なんせ路面が滑る！！
最近の路面は、スタッドレスが高性能になって氷雪路面を磨くのでスタッドレスの性能とイタチごっこになってる気がします。

しかもレガシィのスタッドレスはアタリのついていない新品スタッドレス。
アクセルを軽くあけるだけで、テールが振れて、いろんな警報が鳴ったり振動がきたり。なれない事もあって、そっちの方が恐いですw

そんな劣悪な環境でしたが、まず感じたのは足が硬い。
パンパン跳ねる感じはないのですが、アコードから比べたら硬い。
アコードはストロークで稼ぐ、ネコ足仕様だったのでロールはするけれどギャップを優しくいなす感じ。レガシィは硬いけれど低い重心を利用し、全体でバランスしてこなす感じ。

足の構造が違う２台。家族をのせてゆったりドライブならアコード。
悪路・高速走行、足は硬いけど、どんな時でも安定感ある走りならレガシィ。

たぶん・・・私のように、車をいじって乗ってました！的な方は、レガシィ。
が気にいるんじゃないかなぁ。

まだまだレガシィの良さを知りたい！
でも３１日まで仕事なので、３１日までレガシィはおあずけです（＾＾；