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レイバックの購入契約しました。
でも北海道は今、冬まっさかり！
雪・凍結・路面のボコボコ・融雪剤など新車購入には適さない時期。

でも春まで待っても、そこから納車まで2~3ヶ月待つことになるし、冬はまたやって来ます。

『なら、いっそ契約してしまえ！』

となって、12月のディーラー最終営業日の17時30分から契約にむかったわけです(笑)

では、契約時の流れやどんな仕様にしたのかなど少しずつブログに記録して行こうと思います。

https://youtu.be/uOci4Yc-ISM?si=V8LCguemJTlyepZA

2013年に乗りかえたレガシィツーリングワゴン。確かにCM3アコードワゴンから比べたら、インテリアはチープだし、リアゲートはオートじゃないし、オーディオは…だし💦

でも、それに負けない安定感と安全性。
これだけでも十分お釣りが来ます。
そんなレガシィツーリングワゴンに、初めてコーティングを与えてみました。

キーパーLABOさんのコーティング！

今はパールホワイトのレガシィツーリングワゴンに乗っています。

それまでは、なんと！ アンチレガシィ・アンチスバルだったんです(笑)
なので、アコードワゴンをCB9からCM3まで、歴代乗り継ぎアンチ道を貫いてました。

でも…ホンダが、アコードワゴンから4WDをラインナップから外した事で…決断しました。
レガシィツーリングワゴンを購入して、車を取りに行った時、道はツルツルのブラックアイス。

私でも怖くなる位のやばい路面。
アコードはハンドルやノーズがもって行かれるのに、レガシィツーリングワゴンはタイヤが滑っている感はあるものの、ステアやノーズが意に反して持っていかれまくる感はありませんでした。

あぁ、スバリストはこんな感触と思いでレガシィを崇拝するのか…と理解できました。

スバル車は燃費が…と言うけど、CM3がハイオクで、街乗りリッター5～6だった事考えると、今はリッター9だし嬉しい！！

「街乗り特化」 スバルとしては軟派なコンセプトのSUW。 でも…侮るなかれ！

ゴリゴリのアウトドア派でなければ、必要にして十分！
厳つ過ぎないエクステリア、インテリア＆乗り心地は、逆に家族の評価が高いのでは？！

アウトバックの弟分とか、クロストレックの兄貴分のイメージが強いが、スバル初の都会派コンセプトのSUW。 雪国在住、街乗りメインのわたしが選んだ1台。

どんなに軟派なコンセプトでも、そこはスバルが生み出したニューフェイス。 安定感、安全性はどのスバル車にも引けを取るものではなく、逆に乗り心地をプラスした大人のステーションワゴン。

大人な皆さんにこそ乗って欲しい！

みんカラに投稿するのも久しぶりになってしまいました。

レガシィツーリングワゴンがいよいよ10年を超えました。
北海道在住のわが家は、過酷な冬に安心したカーライフを過ごせる、スバル車を選んでいます。

そんなレガシィツーリングワゴンも10年選手。
いい車ですが、魅力的な車が発表されたので、夫婦で話をして乗り換えをきめました。 アウトバックと迷って最終決断したのはLAYBACK。

昨年の大雪でレガシィツーリングワゴンは安定した走りで大変助かったのですが、腹をすり轍を越えられなかったりと大変な思いをしたので、少し車高の高い車を選択しています。

私が選んだポイントや、購入の仕様、今後のメンテナンスなど記録し、みんカラライフを再開していこうと思います！