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イイね!
2016年03月14日

真打ち登場

レビュー情報
乗車形式試乗
メーカー/モデル名ホンダ / オデッセイハイブリッド ハイブリッド アブソルート・ホンダセンシング EXパッケージ_7人乗り(CVT_2.0) (2016年)
乗車人数2人
使用目的その他
おすすめ度★★★★
走行性能
0停止からEVで40~50kmまで加速可能ですが、
最高にモッサリしています。
渋滞の追従などではガソリン消費なしで動けるので◎
ハイブリッド走行ではエンジンがやたらに回る感じですが、
慣れれば問題ないと思います。
定速走行中バッテリーさえあれば頻繁にエンジンを止めてくれますし、
エンジンが始動しても不快な揺れ等はありません。
音楽流してたら同乗者が気付かないくらい。
また、ベタ踏みすればエンジンが唸ると同時に
モーターも全開、2t弱とは思えない加速が味わえます。
乗り心地
ボロクソ言われただけあって(笑)
非常にしっとりした乗り味になりました。
ホンダらしさはありますが、他のレビューを書かれた方も仰るようにダンパーがよく動いていますね。
20系アルヴェルと同じ形式ですが、あそこまでユラユラ振れることはありません。
尚、運転席、助手席は非常に快適ですw
クレードルシートでは謎のブルブル震動があり、
私は不快でしたorz
燃費
ぶん回してみたりEVチャレンジしたりと遊びまくり、
約30分の試乗(町中、渋滞含む)で17kmでした。
渋滞にはまってモーターだけでダラダラ走ると燃費が上がるとう
非常に不思議な体験をしました笑
大人しく走ればもう少し延びそうですね。
この重量でこれだけ走ればたいしたものです。
積載性
フル乗車だと流石にきついですが、
フルラケッジモードにすれば大抵のものは積めますし、
3列目を格納しただけでもなかなか。
二列目をロングスライドさせれば一列目の後ろに
広大なスペースが出来ますので、
買い物袋をドカドカ積みやすくて良さそうです。

ちなみにシート下はほぼ空間なし。
ウーハーの設置場所に頭をかかえると思います…
故障経験
試乗車故になし。
満足している点
メカメカしいシステムが新しいもの好きには嬉しいです。
(アコハイで実用化されてますので少し古い?)
期待していなかった運動性能もなかなかで、
ハンドルをぐっと切れば素直に曲がります。
RBから大きくなっても、
ドライバーズカーのDNAを引き継いでいたことが一番嬉しかったかなぁ。
不満な点
見た目。何故中国で販売しているエリシオンを持ってこなかったのか…
ゴテゴテしてますが、今どきあれくらいで丁度いいような。
相変わらず収納は少ないので、収納グッズ等を自分で購入した方が良さそうです。
また、最上級グレードと他グレードに差がありすぎます。
総評
ブログ一覧 | クルマレビュー
Posted at 2016/03/14 15:13:53

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