ガレージＭのブログ一覧

カーゴファンスイッチのイルミランプが長い間切れたままだったんですが、（汗
電球だけの部品交換はできず、
新品でアッセンブリー交換するとこれが結構高い。。。

スイッチ自体は機能しているので、
電球だけ交換できればホントは良いのですが…

最近は、
BHレガシィーの中古パーツも数多くオークションで出回ったきたので、
群馬に行かずとも、
手軽に中古パーツを手に入れることができるようになってきました。

ちなみに１５００円でした～♪

安いのはもちろん大助かりなんですが、
エコにも貢献！

以前、エアフロ洗浄　で影を潜めていたのですが、
２０００～２５００ｒｐｍで吹けなくなり、
シフト制御がおかしくなる、、、　
という現象がその後もときどき発生していました。



ときどき現象が出ることから…
ミッション系のメカニカルなトラブルは考えにくい。。。


昨年の１２月に燃料ポンプも交換したので…
燃料系で考えられるのは、インジェクターか。。。

点火系がかなり怪しいが、、、
プラグとプラグコードは大丈夫そう。。。



などと、自分なりに原因の特定作業をしていたのですが、
これというのが見つからないままでいたので、
この機会にディーラーに入院させることにしました。

ディーラーで、センサーの異常がダイアグノーシスから見られないので、
イグニッションコイルを換えてみるとのこと。


２日後、ランカを受け取り、
キーを捻ると冷間時のアイドリングの落ち着き具合が今までとは明らかに違う感じ。

走り始めても、アクセルレスポンスが以前より断然良い。


今にして思うと、１７～１８万キロくらいから、
アイドリングの微妙な不安定さや、
特定の回転域以外でも、アクセルレスポンスの悪さが出始めていたように思います。

これで、自分が悩んでいた現象が収まるかどうかは、
またしばらく様子を見てみなければなりませんが、
過走行な方は、１５万キロくらいで早めの交換をぜひおすすめします！


画像は代車のBPのB-SPORTです。
車高低すぎて乗りずらいですわ。。。（笑

夢のようなイカ釣り強化合宿からはや２週間。。。（笑

冬場に黒潮の影響を受けることのない千葉では、
まだ陸っぱりからのイカ釣りシーズンには少し早いのですが、
今シーズンの下見と新たなリサーチを兼ねて南房総へ行ってきました。

シーズン中によく行く堤防に久しぶりに出向くと、
やはり真新しいスミあとは確認できませんでした～

しかし、この港の貸しボート屋さんのブログには、
すでに１月末から1.5～2キロサイズが上がってます。

貸ボートなんで、そんなに沖には行けないはずなので、
水温が　この状況　くらいになれば、陸っぱりから、
エサ釣りでヤエンも可能かと思うんですが…

どうでしょうかね～？？？

１０日間の休暇から社会復帰の初日。

先週末からの雪の影響で、朝から道路は大渋滞。

朝から私もクルマで出勤したんですが、
すぐ渋滞で全く動かなくなり、
会社にいつ着くか分からなくなりはじめたので、
自宅に戻り、バイクで出勤しました。。。

どうやら、昨夜は雪が溶けて凍結したため、
都内でスリップ事故が相次ぎ、首都高閉鎖による弊害のようです。

昨夜は、ほんとタイミング良く帰って来れて良かったです。


画像は今朝の自宅の庭の様子です。

２泊３日の　南紀ヤエン強化　合宿より無事帰宅いたしました～

この濃～～～～い３日間といったら、、、





突然の訪問にも関わらず、暖かく歓迎してくれた

ガレージＮＯＢ師匠

ＨＤＫさん

どんさん（電話ありがとうございました！）


そして、、、
今回の南紀ヤエン強化合宿のスーパーコーディネイター　

t1643goさん

モリヤスさん

お世話になりましたー！

和歌山県民の方々に元気をもらって帰ってきました。



和歌山最高！！