ガレージＭのブログ一覧

去年からワインレッドのバハを県内で何度か見かけていたのですが、
今日また対向車線から走ってくるのを目撃しました！

習志野ナンバーだったので、近所に住んでいるかもしれないです。

個人的には、、、

スタイリングといい、存在感といいベタ惚れです！（笑

パワーがなくても、コーナーがそんなに気持ち良く曲がれなくても、

エアコンがオートじゃなくても、、、

ただその辺を走ってるだけで楽しいクルマだろうな～♪

う～ん…

きっと左ハンドルだから嫁さんが許してくれないだろうな。。。（涙

かなりサボっておりましたが、
仕事に余裕が出てきましたので復活です！

まずは、近況を…

インフルエンザが猛威を奮っておりますが、
影響で、今月末のアメリカのテキサスで予定していたライブが中止になってしまいました。。。（涙
メキシコからもお客さんが来ることが見込まれていたので、
仕方ないですね。

それと、明日から週末にかけて大阪出張予定だったのですが、
今朝のワイドショーで、会社からの連絡より早く、
公演中止の報道を知らされてダブルショック状態です。。。


今日は休みだったので、新型レガシィの試乗に夕方行って参りました。

試乗したのは、Ｂ４の２．５iのＬパッケージ

２．５のわりには、トルク感が乏しい。。。

インテリジェントモードでは、発進がかなりカッタルい感じです。

Ｓ＃でやっとキビキビ走るようになりますが、ランカ２，５の低速トルク感に慣れてるいると、物足りなく感じてしまいます。

それと、ＣＶＴのメカニカルノイズが、
このクラスのクルマにしてはちょっと大きめです。
プレオとステラよりははるかに小さいのですが、
３００万円のクルマだと思うと。。。

あと、カーゴファンは廃止になってしまったんですね。。。

欧米仕様のような凛々しいルーフレールがない。。。

サンルーフが小さい。。。

カーゴネットは、ＢＨ以降装備されないのかな。。。

マッキン付けると４５万円ＵＰになってしまう。。。

電動パーキングブレーキはいざというときに、危険回避の補助ブレーキとしての
役割ができないのではないか。。。

ただ、足回りですが、工事中のかなり荒れた路面を走ったのですが、
デコボコ道にも関わらず好印象でした。
ただ、タイヤが１６インチのせいもあるかもしれません。



今日、社長さんの発表で、

１１年～１２年に省燃費ディーゼルを発売するアナウンスがあったようなので、

まだ、あと１～２年はランカくんには頑張ってもらわねばならないようです！


やはり、ランカの低速トルク感はディーゼルじゃないと無理なのかな。。。