デスティニーのブログ一覧

スタイルシート、「ピンク」ていまさらなぜに？と思ってこんなの使う人いるのと思ったら使ってる人発見コメントいれずにのぞいてきました
「・・・・・」何も言いいません（＾＾

ZGMF-X56S インパルスを含めた5機が開発されたこのシリーズは多分に実験的要素の高い機体であり、ガイアにはTMF/A-802 バクゥをほうふつとさせる四足獣型MAへの変形機構が導入されている。バクゥで証明された砂漠・雪原・山岳地帯といった特殊地形での機動戦に特化しており、ユニウス条約の制約の一つであり、リンデマン氏提唱の「MS保有数の制限（つまり単機で従来のMS数機分の能力を有する事の意義）｣を意識した機体も言えるだろう。

ブログのカテゴリーでガンダム、ガンプラで一まとめにしてましたが、あまりに多くなりすぎてわからなくなってきたのでカテゴリーを少しづつ作品別に編集していきたいと思います

フライングアーマー（FLYING Atmosphere Re-entry Module Of Research）

宇宙世紀0087年5月11日、エゥーゴは地球連邦軍本部ジャブローへ衛星軌道上からの大降下作戦を敢行する。そこで「大気圏再突入の研究用モジュール」として実験的に運用されたフライングアーマーは大気圏突入時であってもある程度自由な機動を可能とし、さらに有重力下においてはド・ダイやベースジャバーに勝るとも劣らないS.F.S.（サブ・フライト・システム）として機動性・航続距離の獲得を実現している。この実戦データこそZガンダムのウェイブライダーへの可変機構導入を後押ししてといったも過言ではないだろう。

当時のMS、戦艦の大気圏突入には耐熱シートを降下の際に展開し、摩擦熱圏を突破する「バリュート（バルーン・パラシュート）」が運用されているが、もちろん展開時には完全に無防備である。そこをフェアではないと躊躇いながらもティターンズのMSを狙撃するカミーユのガンダムMk-Ⅱ。RMS-108 マラサイを駆るカクリコン・カクーラー中尉の断末魔が耳に届いた時、戦友のジェリド・メサ中尉はバリュートの中で成す統べもなく歯軋りするしかなかった。

フランクリン・ビダン博士を中心に一年戦争時のV作戦に従事した技術者等によって開発され、ムーバブル・フレームを本格的に採用した初めての機体である。「黒いガンダム」はエリート集団ティターンズの象徴となるはずのMSであったが、グリプス2で開発された3機はすべてエゥーゴに奪取され、フランクリン博士の息子、カミーユ・ビダン操るMk-Ⅱは皮肉にも対ティターンズに多大な戦果を上げることとなる。７年前、あのアムロ・レイが初めてガンダムに乗った同じ場所から「星を継ぐ者」の伝説は始まったのである。その後、「Zプロジェクト」による百式、Zガンダムの開発、ティターンズ量産型MSバーザムにその技術は応用され、意外な所で活躍している。エマ・シーン中尉、エル・ビアンノらも搭乗した名機だが、次々と投入される可変機能まで有したティターンズ、ネオジオンの新型MSを相手に能力不足を露呈していく事になる。