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Ｍｙレガのアライメントセッティングデータ！

フロントキャンバーは控えめの３０分
リヤは調整アーム化していないのですが
メンバー調整にて左右１度２８分でビシッっとそろいました。

安定性重視ですがワインディングをハイアベレージで流せる仕様ということで
この数値になりました。

よーく見ると、左右でばらつきがまったくありませんw(°ｏ°)w

ハイトも１mm単位でそろってます。
さすがです(°д°;;) ナント！



そんな訳でパーツレビューＵＰです。

先日注文しておいたブレーキパッド。
本日交換しまして、なかなか良い感じです！



今まではＳＳＳグレードと同等だったので、ダストも激しくちょっと前が効きすぎの感がありました。

今回はＳＳＭにしたのですが、コレはダストが少なくていいですね（＾＾
初期制動は落ちますがバランス的にはこっちの方がいい感じみたいで
交換前より逆に効く感じです。
リヤの方が初期制動が上がったからでしょうか？

パッドの慣らしついでに今日はまたまたこちらへ


フューエルフィルターの交換をしていただきました。

今まで一度も交換してなかった（たぶん）ので、これでまた気分一新です。

交換作業を拝見してましたが、こりゃ自分じゃ無理ポです（汗、
私がやったら室内をガソリンだらけにしちゃうよ。

後席のお尻の下にあるのも知らなかったし（＾＾；



外されたフィルター見たら、なんか茶色くなっててイイ感じに汚れてました。
６００００km以上、お疲れさまでした（笑

けっこう走ったので足の慣らしもイイ感じになってきたかな（＾＾ｖ

フロントブレーキパッドがもうダメです（汗、

目視ではまだ行けそうですが、半分以上減ると
熱でキャリパーがやられます( >o<)~ノ

今まではキット付属のストリートパッドで
エンドレスに確認したところ、ＳＳＳと同等とか。

で今度はダストの少ないＳＳＭにすることにしました。

コントロール性重視のストリート仕様です。

今までのパッド、ダストが多いわりにはけっこうもったかな。

なんだかいろいろ消耗してきた（x_x；）

Ｍｙレガのリニューアル。
足廻りを一新させていただきやした。

作業をお願いしたのはまたまた森川エンジニアリングさんです。

取り付ける足のデーターやセッティングのノウハウもあるので
ここならすべてお任せできちゃいます！


で、取り付けた足は…




ＢＳＳ！w(°ｏ°)w

取り付けに関してはアライメントや車高も含め
事前に入念な打ち合わせからスタートします。

ＢＳＳはアッパーレスのため、今回は森川さんの意見もふまえて
ＳＴＩの強化アッパーで組むことにしました。

取り付けセッティングにはほぼ１日かかるので
代車をお借りして、ちょいと腹ごしらえ！



大勝軒のつけ麺だす（＾＾

直系ではないみたいですが、有名な（だった）東池袋の大勝軒の流れをくんでいるようで
美味しかったっす(´ー｀)


そして、夕方仕上がったレガシィ。



アッパーがピロから強化ゴムの純正形状になったこともありますが
乗り心地は「ん～、マイルド」です。

こりゃイイ感じ(=^_^=)

しばらく乗ったら、またインプレでもしてみようと思います。

雨が止みました（＾＾

洗車するヒマも無いので
レガはどろどろのままですが
本日リニューアル第１弾（？）第２弾はあるのか？（爆
でピットインしてきます（￣ー￣）


昨日はなぜか相方からビリーのＤＶＤを借りて、寝る前に基本プログラムってやつを見て、実践することも無く寝てしまいました（笑

自分の身体もリニューアルが必要…ε～(;@_@)