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イイね!
2008年10月20日

やっとタイヤチェック(^_^;)

仕事が詰まってて日曜日もメンテできない状態でしたが、やっと一段落したので(とはいえまだメンテできる余裕はありませんが)タイヤの写真を撮って記事だけでも書いておきます。


フロントタイヤ RE55S(SR2)



リアタイヤ RE55S(TT)




フロントタイヤの状態を見ると、均等に磨耗しています。
エッジの使い方も悪くないです。
エア圧も適正だったと思います。


ところがリアタイヤの方は、アウト側の消耗が見られます。
エア圧が低かった訳ではありませんし、キャンバーも変えた訳ではないですが、この状態です。
初めてTTコンパウンドを履きましたので、キャンバー値やエア圧が適正かどうかイマイチ掴みきれてませんが、滑らせたことによる横方向の損耗であることは間違いないですね(汗)

ちなみにリアのキャンバーは1度45分程度で、048のMコンだとこれでOKでした。
う~ん、TTはSR2よりサイド剛性が低い作りなのかな?


つうか、TTの使い方を間違ってるだろ!っていう突込みが来そうで怖い(爆)


ブログ一覧 | メンテナンス | クルマ
Posted at 2008/10/20 17:48:10

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この記事へのコメント

2008年10月20日 17:55
うえっっっとでも、

走れるタイヤでしたっけ?

ならば柔らかいかもしれませんね。

そうすると滑って踏ん張った時によれて、

こじったような感じになるのかな。

発熱にやや弱いからかな。

それとも新品で一皮剥けていなくて

顕著に症状が出たとか。
コメントへの返答
2008年10月20日 18:41
ウエット、どうなんでしょう?
いちおう1LAPタイムアタック用ってことみたいです。

発熱も早い代わりにタレも早いです<設定温度域が違う(笑)

このTTの中古を買った時点で少しアウト側がこの感じがありましたけど。
2008年10月20日 17:58
ああ、

てんこ盛りの仕事がぁ~

さ、

飲みに行ってこよう。

来月は行きますからねぇ~!
コメントへの返答
2008年10月20日 18:42
てんこ盛りの仕事は置いといて、

飲みですか(爆)


了解!
楽しみにしています(^^♪
2008年10月21日 0:49

何でや知らんけど、


わ手が色んなブログに書き込むと


後にはだれも書かなくなる。。。


なんでやろろろ。
コメントへの返答
2008年10月21日 7:02
ほほぉ~?

そうなんですか?

まあ、あんまり気にしないほうが(笑)
2008年10月21日 10:23
1LAPアタック用って冷えたらまた目が無くなるまで使えるんですか?^^;
まだまだバリ目の様ですが^^♪
1LAPでツルツルになるのかと思ってました(汗)(爆)
タイヤも色々あって難しいですねぇ(滝汗)
外が減るって事はキャンバーが足りてないって認識で良いのでしょうか?
コメントへの返答
2008年10月21日 11:07
まだまだ使えますよ。
ただSR2よりTTの方が減りが早いです。
トレッド面の削れ方もTTは熔けたようにザラザラとしてます。

この状態を見るとそうかもしれないです。
でもリアのキャンバーは普通弄らないようにしてるので、次もこのままです。
それにタイヤもこのままコレを使い続けるわけじゃないので(笑)
2008年10月21日 12:21
今まで外ばっかり減ってましたので、今回少し寝かせた事でどうなるかが楽しみです^^
でもこれ以上今の仕様じゃ寝かせられないらしい(汗)ので
以前お話ししたピロアッパーで現地調整の件ですが
その他の部分が微妙にずれるからと聞きましたが
その辺はどう対処されてるのでしょうか?
実績を残されてるので気になるところです^^
コメントへの返答
2008年10月21日 16:24
難しい部分なので、別に記事として書きますね(^_^;)

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