リアバルクヘッド補強の訳は

引き続いての補強ネタ（笑）

もう一度この前のブログをおさらいして見ましょう(^_^;)


その記事の中で不満に思うようになったと書いてますね。





そう、原因はコレです。




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けっしてこういう時のミテクレという訳ではありませんよ(^^ゞ





つまり原因はキシミ音です。


たかが内装のキシミ音ですが、今までは全くそんな音はしていませんでした。

でも最近は街乗りしてても、聞こえてきます（逆にサーキットだと他の音が大きくて聞こえませんがｗ）

なぜそうなったのかを考えてみると、単に経年劣化というのもあるかもしれませんが、


それだけじゃないと思うのがリアフェンダーのツメ折りです。



この部分はフェンダーだけじゃなくて、内側にもホイールハウスの鉄板があって、ツメの部分で2枚が合わさっています。

そこがL字状になっていてこの部分でかなりの強度が保たれています。

ところが、ツメ折りをした後はフェンダーを触るとペコペコしていて、全く強度が無くなっています。




下の画像を見ていただくと判りますが、このタイヤから受ける力をボディーおよびストラットで受けているのですが、このツメ部分のL字型を折り曲げると、その受ける部分が歪んでしっかりと受け止められないことになります。




ただ単にフェンダーの上から押えたら凹むっていうだけなら弊害は無いかもしれません。
でもそうではなくて、トランクに荷物を載せてリフトアップしたら判りますが、そのくらいの重みでフェンダー部分が波打って歪んで曲がってるのが判ります。


コレを見たときに、「あ～リアがこんなに弱くなったのか」と思いました。



ですから今回、新しくするのを期にリアフェンダーのツメは折らないことにしました（左だけですがｗ）


そして以前付けると言って保留のままだったこのバルクヘッド強化パネルも装着することにした訳です。


これで多少なりとも元に戻るというか、さらに強化されることになるでしょうし、キシミ音も消える？かも（笑）