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  5. サイドパネル修理の詳細をUP [老兵]
イイね！
   
2008年12月10日

サイドパネル修理の詳細をUP

午前爺さんからのご質問にお答えして・・・・


サイドパネル部分の修理の詳細をアップしてみます。



Bピラー、Cピラーのカット位置と、スポット溶接。
スポット溶接はパネル全周にわたりますので、リアウインドとリアクォーターウインドは外します。






サイドパネルとリアスカートの交換
斜線部分が破損箇所






前側から見ると







ブログ一覧 | メンテナンス | クルマ
Posted at 2008/12/10 20:17:39

   

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インプレッサ ボディー サイドパネル 鈑金修理
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この記事へのコメント

のむえもん
2008年12月10日 22:24
そのスポット溶接を、通常より…(ﾆﾔ

うちのインテちゃん、今日無事に退院しました♪
でも、マフラーはまだまだ未解決です（爆）
コメントへの返答
2008年12月11日 0:29
やり過ぎは禁物です（笑）

それは良かったですね。
でもまだそっちの方が無いんですか？
あらら～（笑）
キッチョム
2008年12月10日 22:58
こうして見ると結構大掛かりな修理になってるのが良く分かります。
でも自分の懐痛まないからできる業ですか？（笑
これであと10年は安泰ですネ♪
コメントへの返答
2008年12月11日 0:34
鈑金で済ますのを嫌って、かなり大掛かりな修理になりました（笑）
これで剛性はキープ出来ましたが、保険屋はここまでするか！って思ってるかな～？（汗）

一旦修理するとなると、しっかりしときたいですから(^^♪
午前爺様
2008年12月11日 6:31

なるほど、

そういう風に継いでいるのね。

修理代８０万？

コメントへの返答
2008年12月11日 8:41
サイドパネルの部品自体はルーフの繋ぎ目までの大きさがあるようですが、この位置でカットするのが簡単でしょうからね。

修理代はどの位になるんでしょう？
正確なところは知りませんが、そこまではいかないみたいです。
＠Take4＠
2008年12月11日 8:00
自分の車の修理をじっくり見ることなんてほとんどなかったので
勉強になりますね。スポットはやり過ぎないようにですね？
リヤだけ剛性があがるのも・・・なんですね（笑）
コメントへの返答
2008年12月11日 9:06
レース車輌を作ってる方だとすっぴんボディーを見なれてるでしょうが、普通はまず見る事はないでしょうから(笑)

スポットも片側だけ、しかもこの部分だけたくさんしてもですね～・・・（笑）

私も今回の事で勉強になりましたし、こういうレポが皆さんの参考になりましたら幸いです。
MR310
2008年12月11日 9:49
一個上の返答で？

スポットも片側だけ、しかもこの部分だけた
くさんしてもですね～・・・（笑）

なんか含みが有る様な・・・（苦笑）
コメントへの返答
2008年12月11日 10:08
含みは無いですよ～。
疑い深いな～（笑）

だから、
例のジュラルミン板な訳ですよ(^-^)/
これだと左右同じように剛性も上がりますからね。
午前爺様
2008年12月11日 11:26
昔、

ずず木の車で、

前から後まで

縦に真っ二つに裂けた

というのが在りましたね。

スポット溶接の左右で数が違うと

金属疲労から弱い方の溶接近くで

メキメキと裂けちゃうもんね。
コメントへの返答
2008年12月11日 13:55
うひょお～、それは知らんかった（笑）

ラリーかなにかですか？

生半可なことをすると痛い目に合いますね
(^_^;)
takechan
2008年12月11日 11:32
老兵さんはスポットじゃなくて半田付けでお願いします(^-^;
コメントへの返答
2008年12月11日 13:57
ハンダ付け！
それはいいアイディア！
それなら私でもDIYでイケル！

って違うやろ！(ーー;)
カフェノテ
2008年12月11日 17:48
なるほど～片側だけ剛性をあげると、弱い方の負担で真っ二つに・・

見てみたい気もありますが（笑）

板金だけじゃないってのは保険の力ですね～
コメントへの返答
2008年12月11日 22:44
そういうこともあるかも（笑）
でも実際、アンバランスは良くないですね。

こういう時は保険に入ってて良かったと思います(^^ゞ

   

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