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  5. NEWパンタジャッキ（改） [老兵]
イイね！
   
2008年12月13日

NEWパンタジャッキ（改）

NEWパンタジャッキ（改） この記事は、スピーディー パンタジャッキ について書いています。


以前作ってたパンタジャッキが耐荷重700kgだったので、少し強度が不足していてネジの山が潰れたようになって壊れたのでどうしようかと思ってたところ、平昌さんがアストロプロダクツで同じようなものが売ってたということで買ったらしい。







でも￥2480は微妙だな～(-_-;)












やはりここはオリジナルでいこう！

















今度はインプレッサの純正のヤツを使ったので大丈夫なはず(^_^;)



ブログ一覧 | パーツ | クルマ
Posted at 2008/12/13 18:46:15

   

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この記事へのコメント

あおえす
2008年12月13日 18:50
便利なアイディア商品ですねf^_^;

コメントへの返答
2008年12月14日 7:41
重いジャッキを積まなくてよくなったので良いですねー。
それに作業も早いです。
キッチョム
2008年12月13日 18:56
ブッ・・(^皿^)
モロぢゃないですかっ！（笑
インプの純正、青色ですか？　ウチのは普通に銀色でしたが。

そろそろウチの依頼品も実家で仕上がってる頃かなぁ？
実家に確認しとこ♪
コメントへの返答
2008年12月14日 7:50
このネタに反応していただき、ありがとうございます(笑)

しかしこんなのが製品として出るとは^^;

私は修理のついでに製造依頼しました(笑)
きぬた
2008年12月13日 22:47
この写真、老兵さんがブログ用に作ったんですか？
手で回すにせよインパクトレンチ使うにせよ良いですよね～私も欲しいです。
コメントへの返答
2008年12月14日 22:37
これですか？
アストロプロダクツのパクリです（爆）

これはとっても便利ですよ。
ぜひ作ってみてください。
平昌
2008年12月14日 0:15
真似した～
お古のジャッキ＆溶接できる環境があれば作った方が安いですけど、それら諸々を準備するのは面倒だったので買いました。
壊れたら「壊れた」ってお店に持ち込めますし。

しかしわざわざ画像まで作ったんですか・・・(^_^;)
コメントへの返答
2008年12月14日 22:39
パクリにはパクリで（笑）

私の場合、ついでですから(^^）

すべてはネタのため（笑）
くすりやさん
2008年12月14日 11:21
自分も純正ジャッキにエクステンションを溶接する方法で知り合いに作ってもらったんですけど、ネジ山を切っている棒（？）が歪んでいたようで、１０回くらい使ったら壊れました（＾＾；
アストロの電動インパクトではクルマが上がるまでは出来ませんでした。
今はＤで廃車にする車両から頂いたジャッキをそのまま積んでます。
コメントへの返答
2008年12月14日 22:44
私も前のはねじ山を壊しました。
それで今回のはもっと耐荷重の強いのを使ってます。

電動インパクトはアストロのは弱いです（笑）
名の通った品物だとOKです。
私はサーキット使用なので、エアーインパクトを使ってます。
＠Take4＠
2008年12月14日 11:23
溶接しただけですか？
オリジナル工具すばらしいですね。
私は車高が低すぎて車庫に入らないのでこれを早急に解決しないと・・・
コメントへの返答
2008年12月14日 22:45
ハンドルで回すところを切って、ホイールナットを溶接しました。
それだけです（簡単）

あらら～（笑）


   

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