もう一度微調整

昨日、APからの帰り道でほんの僅かですがクーラントの匂いがしてきたので、急遽310さんに連絡を入れてピットを使わせてもらう事にしました。

リフトに上げてラジエター周りやタービン周り、ヒーターホース周りをチェックしましたが、漏れ箇所が判りません。
圧を掛けて見ても漏れてる所は確認できませんでした。

ラジエターキャップが怪しいのか？
それともラジエター自体のカシメが怪しいのか？

しばらくは芳しい香りとお付き合いを余儀なくされそうですorz
外気じゃなく内気循環だと気になりませんけど(^_^;)



その件はそれでしばらく保留という事で終わったんですが、もう一つついでに作業をすることにしました。

それはリアのキャンバーです。


前回は5mmだけ車高調のロアブラケットを伸ばして車高を上げたんですが、やはり気になるのがキャンバーです。




ご覧のようにアウト側が若干磨耗が大きいのです。
ロールしたときにキャンバー不足になっています。

原因はストラットの構造で、アームが先下がりから水平までのストロークなら良いのですが、水平から上に上がるようにストロークすると、キャンバーが立ってくるのです。

そのために車高を5mm上げてストロークの位置を変えたのですが、キャンバーは前回は弄らずにそのままにして様子を見ようと思っていました。

でもAPのピットで眺めていると、やはりまだ足りないような気がしたのでもう一度調整する事にしました。


これでリアタイヤはよりグリップすることになると思いますが、
さて、この変更がどう影響するのでしょうか？

フロントの方は前回の調整ではまだ余力を残してましたので（笑）
それと合わせてステアバランスがバッチリと決まるとイイのですけど・・・



ということで、明日は今年ラストの走行になりますね。

無事に天気になって走れますように(^_^)/