ブリヂストンRE-11S

BSの新発売のSタイヤ＝RE-11Sですが、BSのサイトで詳しく特徴が解説されています。



山野哲也　ドライビング・インプレッション

西原正樹　ドライビング・インプレッション

開発者からのメッセージ

試乗会　体験者の声



とまあここまでの解説やレポートを読んで、かなり良さそうだし期待持てそうな感じはとてもあったんですが・・・・

下のレポートを読んでちょっと軽いショックを受けています（汗）


ピストン西沢　試乗会レポート




う～ん、問題はこの中に出てくるRE-11Sの走行後のタイヤの写真です。


ちょっとこちらにコピペしてみます。


17周した後の左フロントRE-11S　このくらいの摩耗から、このあとどんどんきれいに削れていって、最後もう一度タイムが出るようになるらしい。




左フロントのショルダー部分も、17周ガツガツ走ってこの程度しか摩耗していない。普通の走行会と違って、ず～っとクリアラップの休まず走行だから、一般ユーザーの使い方ならもっと残っているはずだね。




上の方の画像を見ると、点線の部分でトレッドが剥げているのが判ります。

また下の方の画像では、グルーブの部分（ブロックのエッジ）が斜め減りしてるのが判ります。

ピストン西沢氏のドライビングも、以前オンボードで見た記憶によるとけっこうアンダーでこじる様な癖はありますが、それを差し引いても相変わらずRE55Sの特徴と似てますね～・・・(>_<)