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2009年05月07日

APのトップスピード

今回、iPhoneのGPSスピードメーター"Speedometer"をセットして実際の速度がどうなのかをチェックしました。

現在のタイヤが225/45R16で純正が205/50R16なので、外径は同じですからタイヤサイズによるメーターの誤差は生じません。

この画面はちょうどストレートエンドのアクセルを抜く直前の様子を表しています。
これで見ると、

速度は208km/h
回転は6100rpm+α？

ここで下のギアと速度の関係の表の下段(normal)を見ると、5速/6000rpmでは214km/hとなっています。

この時に同じく装着してるデジタルスピードメーター（ECUの車速信号）の方の速度表示は219km/hのピークを示していました。
これを逆算して回転に直してみると6140rpmとなります。

ただしこれらは単なる計算上の数値で、タイヤの摩耗具合で外径は小さくなりますしタイヤのスリップロスも考慮しなければなりません。

したがって、219km/hとは5％の差がありますが、208km/hの表示はかなり正確なところだろうと思われます。

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Posted at 2009/05/08 00:13:42

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きぬた 2009年5月8日 1:05 200キロの5％は10キロと考えると、エンジンとかタイヤの回転数を元に表示する速度計は高速になればなるほど誤差が多くなりそうですね。	コメントへの返答 2009年5月8日 9:51 この前長崎に行った時にもコレを使って高速で計測してみたんですが、100km/hレベルで約5km/h＝5％の誤差がありました。高速は一定速で走るので、GPSメーターの表示のバラツキも無く常に同じような割合で誤差が出てました。
ロキチェリ 2009年5月8日 1:13 エボⅩは３００ｋｍ表示ですけど、車速で測るのより５ｋｍ多めにでます。ＨＫＳのアタックカウンターにて２１０ｋｍは表示します。メーター読みでは２１５くらい逝きます。	コメントへの返答 2009年5月8日 9:54 HKSのデジタルメーターと車両のアナログでも違いますね。またそのデジタルと本当の車速とはどのくらいの誤差があるのかですね。
峠の親父 2009年5月8日 8:49 先日のAPではmax196km/hでした。 ”イエローボックス”というパルス信号変換装置付けてます。これによりタイヤ外径変更やファイナル変更による誤差を修正してます。 GPSレーダー表示値に殆ど一致しているようです。最終コーナーでもっと車速伸ばせればもっと逝くんでしょうけど(汗)	コメントへの返答 2009年5月8日 10:15 私もこれを付けた目的は正確な速度が知りたかったのと、もう一つはピークだけじゃなくコーナーごとの速度が見えるかなと思ったんですが、表示ははっきり見えてもバラツキが激しくてイマイチ実用性が・・・（笑）バージョンアップで改善されないか期待してるんですが(^_^;)
ＨＯＬＹ 2009年5月8日 9:18 自分も車速がちゃんとわかるようなモノをつけたいですね～。まだ、サーキット走って間もないのでメーターを見る余裕がなくて…(￣▽￣;)	コメントへの返答 2009年5月8日 10:27 リアルタイムで表示されて、それがカメラでちゃんと見えるようなのってなかなか無いんですよね(^_^;) 車速信号を拾って画面にスーパーインポーズする機械もありますが、実測と合わせる補正が出来ないと意味無いですし、もちろん安くてってのは必須です（笑）
ロキチェリ 2009年5月8日 10:29 連コメすみません。レーダー探知器がＧＰＳで車速表示します。ＨＫＳのアタックカウンターとほぼ同じ数値です。私のエボはＨＫＳのＣＡＭＰ２でも車速見てます・・・（汗）	コメントへの返答 2009年5月8日 10:37 車速信号を拾ってるアタックカウンターとGPSとが同じ表示なのですね。それなら間違い無いですね。 CAMP2でも見れるんですね。それはいいなー。 CAMP2の表示はデカイモニターですから見やすいですよね。
＠Take4＠ 2009年5月8日 16:17 昔86のトップスピードは176キロでした、（ウルトラのスピードメーターで測定）今のBMは少し速いと思いますが間違っても200は行かないでしょうね～。あと100馬力…	コメントへの返答 2009年5月8日 17:59 サーキットでストレートが遅いと悲しいですね(^-^; 2.5Lフルチューンにしたら300psいくかも？（笑）
e-high 2009年5月8日 23:03 私のシビックもずれてました。ギア比と回転数からどう考えても200km/h出てないはずと思い計算すると、やっぱり5%ほど誤差がありました。今はレブスピードメーターで補正してます。	コメントへの返答 2009年5月9日 0:36 今はまだ純正タイヤですから、誤差はスリップ率なんでしょうね。レブスピードメータの表示が大きいと、あとで見る時によく見えるんですけどね～(^-^;
キッチョム 2009年5月9日 1:39 タイヤサイズ変更してるので、現状純正比外径－9.4mmとなってます。んで、アタックカウンターでほぼ毎回205Km/hなんですが・・・。 ↑に書かれているように、アタックカウンターとＧＰＳがほぼ同値ということであれば、実測200Km/hいかないくらいと見れば妥当なんでしょうかね？う～ん、よく分からんです(^_^;Ａ	コメントへの返答 2009年5月9日 10:23 単純に外径差だけ見ると1.5％ですから、205x98.5%=202km/hですが、GPSと比較して校正をしないと個体差が結構あると思います。つまりそもそも実測値と車速パルスから計算したアタックカウンターの速度が合ってるかどうか・・・？

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ロキチェリ 2009年5月8日 1:13 エボⅩは３００ｋｍ表示ですけど、車速で測るのより５ｋｍ多めにでます。ＨＫＳのアタックカウンターにて２１０ｋｍは表示します。メーター読みでは２１５くらい逝きます。	コメントへの返答 2009年5月8日 9:54 HKSのデジタルメーターと車両のアナログでも違いますね。またそのデジタルと本当の車速とはどのくらいの誤差があるのかですね。
峠の親父 2009年5月8日 8:49 先日のAPではmax196km/hでした。 ”イエローボックス”というパルス信号変換装置付けてます。これによりタイヤ外径変更やファイナル変更による誤差を修正してます。 GPSレーダー表示値に殆ど一致しているようです。最終コーナーでもっと車速伸ばせればもっと逝くんでしょうけど(汗)	コメントへの返答 2009年5月8日 10:15 私もこれを付けた目的は正確な速度が知りたかったのと、もう一つはピークだけじゃなくコーナーごとの速度が見えるかなと思ったんですが、表示ははっきり見えてもバラツキが激しくてイマイチ実用性が・・・（笑）バージョンアップで改善されないか期待してるんですが(^_^;)
ＨＯＬＹ 2009年5月8日 9:18 自分も車速がちゃんとわかるようなモノをつけたいですね～。まだ、サーキット走って間もないのでメーターを見る余裕がなくて…(￣▽￣;)	コメントへの返答 2009年5月8日 10:27 リアルタイムで表示されて、それがカメラでちゃんと見えるようなのってなかなか無いんですよね(^_^;) 車速信号を拾って画面にスーパーインポーズする機械もありますが、実測と合わせる補正が出来ないと意味無いですし、もちろん安くてってのは必須です（笑）
ロキチェリ 2009年5月8日 10:29 連コメすみません。レーダー探知器がＧＰＳで車速表示します。ＨＫＳのアタックカウンターとほぼ同じ数値です。私のエボはＨＫＳのＣＡＭＰ２でも車速見てます・・・（汗）	コメントへの返答 2009年5月8日 10:37 車速信号を拾ってるアタックカウンターとGPSとが同じ表示なのですね。それなら間違い無いですね。 CAMP2でも見れるんですね。それはいいなー。 CAMP2の表示はデカイモニターですから見やすいですよね。
＠Take4＠ 2009年5月8日 16:17 昔86のトップスピードは176キロでした、（ウルトラのスピードメーターで測定）今のBMは少し速いと思いますが間違っても200は行かないでしょうね～。あと100馬力…	コメントへの返答 2009年5月8日 17:59 サーキットでストレートが遅いと悲しいですね(^-^; 2.5Lフルチューンにしたら300psいくかも？（笑）
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キッチョム 2009年5月9日 1:39 タイヤサイズ変更してるので、現状純正比外径－9.4mmとなってます。んで、アタックカウンターでほぼ毎回205Km/hなんですが・・・。 ↑に書かれているように、アタックカウンターとＧＰＳがほぼ同値ということであれば、実測200Km/hいかないくらいと見れば妥当なんでしょうかね？う～ん、よく分からんです(^_^;Ａ	コメントへの返答 2009年5月9日 10:23 単純に外径差だけ見ると1.5％ですから、205x98.5%=202km/hですが、GPSと比較して校正をしないと個体差が結構あると思います。つまりそもそも実測値と車速パルスから計算したアタックカウンターの速度が合ってるかどうか・・・？

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