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イイね!
2009年10月24日

リアスタビ交換後の乗り心地は?

リアスタビ交換後の乗り心地は? 今までの経過は以下のような流れで現在に至っています。

フロントスタビ交換(1)
フロントスタビ交換(2)
フロント+リアスタビ交換






レートの高い車高調サスに前後ノーマルのスタビだった頃はリアの突き上げが酷くて乗り心地が悪かったんですが、フロントスタビを交換してすごく乗り心地が良くなったと言っていますね。


でその後リアスタビも交換して乗り心地はどうなったんでしょうか?(笑)
ということでポイントをおさらいして整理してみると、


・バネレートは10k-8k(これはずっと変えてません)←乗り心地(悪い)

・フロントスタビのレートUP=150%(ノーマル比)←乗り心地(良い)

・リアスタビのレートUP=240%(  〃  )←←←今回の作業で乗り心地は(?)




でココから4択問題です(笑)

さて、真実はどれ?


a:リアの突き上げがノーマル時よりも酷くなった。

b:リアの突き上げは酷いけど、ノーマルよりはマシ。

c:フロントスタビ交換後よりはほんの少し硬いかなという程度。

d:フロントスタビのみよりさらにソフトになった。






パーツレビュー

ARC・フロントスタビ

クスコ・リアスタビ










<追記>

はい!

正解は・・・・Cです(笑)










ブログ一覧 | パーツおよびドライビングについて考察 | クルマ
Posted at 2009/10/24 23:01:24

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この記事へのコメント

2009年10月24日 23:05
うーむ…

cでしょうか?


コメントへの返答
2009年10月26日 16:50
正解です!

カンですか?(笑)
2009年10月24日 23:15
スタビは、前後交換がベストと言うことですか?。
コメントへの返答
2009年10月26日 16:52
一概にそうとは言えません。
車高調の前後のバネレートや走り方によって違うので、好みのセッティングを見つける必要があります。
2009年10月24日 23:28
奥が深くて、サッパリ分かりません(笑)

一か八かで、「d」!
コメントへの返答
2009年10月26日 16:54
×ぶー(笑)

今回の組み合わせではCになりました。
2009年10月25日 0:26
色んな要素・バランスを考えてたら訳が分からなくなりました(^^;

選択眼に間違いなし!って事だけで、正解は「d」!(笑
コメントへの返答
2009年10月26日 16:58
正解はCですね(笑)

ロール量は以前と比べて少なくなってます。
いい感じですよ♪
2009年10月25日 1:02
c:フロントスタビ交換後よりはほんの少し硬いかなという程度。

でもコーナーでは相当変わる・・・って感じでしょうか?
コメントへの返答
2009年10月26日 17:00
◯正解!

ロールが減ってるのと、ニュートラルステアです。
ですから弱オーバーの気味のコーナリングがとても気持ちいいです♪
2009年10月25日 7:56
cで

インプレ楽しみです
が、Sには反映出来ませんかね?
コメントへの返答
2009年10月26日 17:02
◯正解です。

tall-rさんのSはアンダーが強いみたいですから、リアスタビの強化はアリでしょうね。
2009年10月25日 8:04
ん~ん~今迄の展開からするとdに一票
コメントへの返答
2009年10月26日 17:03
×ぶ〜!(笑)

意外にDという方が多いな〜(^-^;
2009年10月25日 10:37
こんにちは~(^^ゞ

突き上げが左右で分散しやすくなると見てdでしょうか。。

リアのトラクションupで弱アンダーセット??
コメントへの返答
2009年10月26日 17:05
どうも。

×ぶ〜!(笑)

ニュートラルです。
ということで簡単に弱アンダー、弱オーバーの姿勢が作れます。
2009年10月25日 10:49
不感症な自分には難しいです^^;

誰も居ないって事で
a.とか(爆)
コメントへの返答
2009年10月26日 17:06
穴狙いですね(^-^;
でも
×ぶ〜!(笑)

Cでした。

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何シテル?   04/23 00:03
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