パイロットスポーツPS2

ん？。ニュータイヤですか？？。

AP、走るんですか？？。（笑）

私にとってはNewタイヤですが、ブツは中古です（笑）

ストリート用です。

まだまだ　メありますね＾＾

雨で中々　走れないのがきついです＾＾；

梅雨と夏場はサーキットはお休みです（笑）

その間はツーリングで楽しみます(^_^)

最後に新品使われたのいつでしょうか？（笑）

色んなタイヤを使いまくってる老兵さんの
タイヤに対する一番の要求ってなんでしょうか？

やはり「時計が出る」なんでしょうか。

私は「未来が予想できる」
操作に対する反応とのシンクロって感じなんですが・・・
上手く表現できないなぁ；

新品とな？
はて？(-｡-)y-o0Ｏ

サーキットでＳだとタイムですけど、ことストリートとなると違いますね。
いろんな路面状況や天候に対して安定したグリップと安心感を与えてくれる事かな？
それとドライの場合ですが、速度が出過ぎるのも困ります（笑）

ここからは架空の話ですが・・・(^^;)
あるコーナーの想定速度を80として80で行けるタイヤだといいのですが、もちろん低いのはダメとして85で行けるのは良いのか？というと、これも私としてはダメなんです。
サーキットみたいにオープンフィールドならOKでも峠のブラインドはそういう訳にはいきません。
ですからタイヤはまだ行けてもその速度では入れないっていうのがあるとストレスですよね(^^;)
タイヤのキャパがいつも余ってる状態ですから（笑）

その点からはラジアルの国産トップモデルはちょっと私にはオーバークオリティです。

このPilotSportの225サイズも試して見たかったので・・・いちおうテスト使用です（笑）

おぉ～ＰＳ２ですね

次回、安いやつが見つかったら、僕の分もポチってもらおうかな…（笑）

最新のやつよりＰＳ２のほうがパターンがカッコイイんですよね

はいな！

言ってくれたらいつでも売（ﾊﾞｲ）しますよ♪
手数料はいただきますけど（笑）

エコですねぇ～

近くに持ち込みＯＫなショップがないので中古買えません（泣）

マイチェンジャーが欲しいですぅ。

資源は有効に（笑）

中古タイヤを上手に買うとかなりコストが抑えられます。

その代わり自分で替えないとせっかく安く買ってもお得感が薄れますね(^^;)

どうもです。
そうするとこれは旧モデルですか？
私が履いてるPP2の新モデルのほうも見れば見るほどミニバン専用みたいなデザインですが・・・
ヨーロッパは日本ほどデザインにこだわりが無いのか、これがかっこいいのか(^_^;)

旧モデルです。

フランス人デザイナー？の感覚でしょうか（笑）
冗談は置いといて、私の推測ですがいくつか理由があると思います。
・FF車が多いことや、エコ指向で4輪ローテーションが必要なので回転方向指定のデザインはｘ
・ロングライフ指向が強いことからコンパウンドは硬め
・硬めのコンパウンド指向とウエットグリップ重視からトレッドブロックの大きさは比較的小さい
（その代わり構造でグリップさせる←これが国産よりも上手い）
・上記の要素のからみでアウト-インの非対称パターンがトレンド（笑）

とまあこんなふうに考えてます(^^;)