FT-86 turbo

これでるの待ってる一人です（笑）

久々に　シルビアクラスの車ですね

後は　ＴかＳかＧ‘ｓかです

大きさ的にも価格的にもシルビアクラスですね（笑）

TとS＝FRとAWDみたいな噂がありますが、ガセだと思いますよ（笑）
私の推測ですがエクステリアちょっと違う程度じゃないかと^^;

昨年の大阪オートメッセでＧ'sバージョンの開発秘話がありました。
ある程度腕のあるドライバーならターボなのでドリフトが出来るという話しでした。
トヨタのディーラーでも年間の発売計画に備えているそうなので、かなり期待がもてるかと思います。

そうですか〜！
それは嬉しい情報ですね(^^)
買う段になって金額で躊躇するかもしれませんが（爆）
選択肢はいろいろ有ったほうがイイですからね（笑）
TOYOTAの事ですから最後まで油断できませんが(^_^;)

私も購入の妄想中でありまして(^^;)
色は白に決めましたから、あとはNAにするかターボにするか妄想中

ここはひとつDに行ってターボ出せ出せって言いましょう。
そうすれば売れると思って実際の計画に乗るかも？（笑）
買う買わないは出てから考えるってことでｗ

動画が見られませんでした。しくしく・・・
やっぱりNAがいいなぁと思うのは私だけでしょうか・・・・

are?
?

動画が見られませんでした。しくしく・・・
やっぱりNAがいいなぁと思うのは私だけでしょうか・・・・
と思ったらみられました。笑

見れましたか（笑）

本来はNAがベストなんですが、これのNAだとかつてのQ'sと同じような？・・・^^;

実は問題が生じてて、
現行フォレスターに搭載されてる新型エンジンでのターボ化か難航してると聞きました。
下手をすると、
現行ＥＪ２０ターボの搭載の可能性もある位の開発遅れとの事です。
なお、
その新型エンジンは４気筒エンジンのままで、
最大３０００ｃｃまでスケールアップ可能とも
聞きましたよ。

華子

新型フォレに積んだエンジンを見るとNAのみFB20でターボの2Lと2.5Lは相変わらずEJ20/25ですから、その話はたぶん正しいのでしょうね^^;

新型はボアがかなり小さくなって、ロングストローク型になったので、あとはまたボアを広げれば排気量もデカくなるという訳ですね（笑）

そもそもの開発の基準はミドルクラス。
高級でもなく驚くようなハイスペックでもなく、それどころか280馬力に届くようなフルスペックでもなかったはずです。
86という数字は「AE86」から来ていて、運転していて楽しい車を目指す
・・・ということだったような。

そんな感じの記事を見たときに”楽しさ＝速さ至上主義”な人には向かないんだなと思いました。
でも実物はえらい期待させるものに仕上がってますね(^_^;)

しかし興味あることに変わりはないですね。
とりあえず今のインプより10倍かっこい（略）

若い人が買いやすい車というコンセプトだったですね。
ですからNAで正解だと思います。
たしか200ps程度を目標値にしてるんじゃなかったですかね〜？
当初の金額設定も200万程度からスタートだったはず・・・
でも現状の円高で250万〜に上がったとの話がありますね。

私自身はG'sの方じゃないと食指が動かないかも（笑）

こんなのが３００以下で出てきたら
ほしくなりますが、
まずありませんね。

FRでもこの使用だと４００くらいですかね

ん？

今のSとあまり変わらないような・・・・。

でも面白そう！

ベースモデルが250万として、上位モデルが300万、
そこからターボを積んでさらにエクステリアもモディファイしてるから400万じゃ収まらないかもですね。