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イイね!
2011年04月11日

昨日のF1

昨日のF1 ←最後までこいつの登場はなかったようですね(笑)

いやー、しかしさすがピレリタイヤ。
ここまでの2戦、ドライタイヤだけの登場ですが、なかなか面白い?タイヤを作ってくれますね^^;

ライフを保たないように作ってます。 by ピレリ

↑ほんまかい!(笑)

ライフを過ぎたら急にドカンとグリップダウンするし^^;
おまけにグリップの山がピーキーだから、限界を超えると簡単にコースアウト(笑)


それに比べたら、去年までのBSタイヤがいかに素晴らしかったかが如実に判るというw

おかげでどの車が、どのドライバーがタイヤを上手く使えるか、がハッキリと見えて来ましたね(笑)




ま、たしかに面白いといえば面白い?^^;

ブログ一覧 | サーキット | クルマ
Posted at 2011/04/11 23:20:05

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この記事へのコメント

2011年4月11日 23:31
ハミルトンにつまらんとまで言わせしめたタイヤですね(笑)
ピーキーな磨耗タイヤ好きの老兵さんにはもってこい!!・・・ですよね?(笑)
コメントへの返答
2011年4月12日 21:52
です(笑)
ハミちゃんはタイヤに目一杯負荷を掛けたがるドライバーなんで、タイヤがもたないようですね^^;

2本1万円以内という条件設定だと必然的にそういう特性が(爆)
2011年4月12日 0:25
モノは言い様とはまさにピレリのための言葉ですね(-_-;)
コメントへの返答
2011年4月12日 22:06
年間1チーム当たりドライとウエットで約2500本くらいかな?
それをたしか5千万くらいですから、1本当たり20000円ですね(輸送費&フィッターの人件費含む)

値段を考えればこれ以上は期待できないかも(笑)
2011年4月12日 7:35
随所でオーバーテークがあったみたいですね

カムイ頑張って欲しいです♪

コメントへの返答
2011年4月12日 22:11
KERSとDRSを使うパッシング以外にも、タイヤのライフっていう部分でもありましたね。

可夢偉はやはり上手かったですね〜。
2011年4月12日 10:14
実際、マシン特性とレギュのはざまで…いいコントロールタイヤじゃないですか?(笑)

しかし、ハードとソフトのライフポジションがいまひとつはっきりしないですが(^_^;)

S2000もハンコックかフェデラルのワンメイクにすればよいかな??w
コメントへの返答
2011年4月12日 22:19
あれはあれで面白いかも?(笑)
でもタイヤカスはもうちょっとどうにかなんないかな?^^;

セパンだと、
ソフト=10〜15周
ハード=15〜20周
っていう微妙な感じでしたね(笑)

RS-R、おすすめです!(笑)

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