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イイね!
2011年07月02日

ドリ車NSX

すげ〜!

練習用タイヤを大量に積んで・・・・^^;









いったいこれはどうなってんの?



って思いましたが、実はこんな感じ(笑)






でもやっぱNSXは向いてないと思うんだけど^^;

ブログ一覧 | サーキット | クルマ
Posted at 2011/07/02 00:16:43

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この記事へのコメント

2011/07/02 09:28:53

外人?

日本人?

コメントへの返答
2011/07/02 09:51:02
エビスサーキットみたいだし、タイヤも日本のヤツだし、日本人と思いますよ(笑)
2011/07/02 12:09:15

ほなら、

逢った事あるんやろ名。

長野の何チャラ8とか5とかの人かな?

で、

なんでフロントが無いの?
コメントへの返答
2011/07/02 12:17:19
面識無くてもどこかで一緒にはなってるかもですね。

本番じゃなく練習だし、
それにしょっちゅうバンパーを壊してしまうから・・・とか?(笑)

2011/07/02 19:01:14
NSXのドリフトなら、YouTubeに、土屋圭市のドリフトがUPされています。

http://www.youtube.com/watch?v=EtrplYYxqhA

確か、NSX-Rをドリフト用にセッティングするのに、半年掛かった、と記憶しています。
コメントへの返答
2011/07/02 22:03:00
この映像は初めて見ました。
しかし取材記事の映像としては「ボツ」クラスのやつでしたね(笑)

そうでしょうね。
重量配分的にはぜんぜん向いてませんからね^^;
2011/07/02 22:25:05
やっぱりかっこいい・・・・・
NSX、スポーツカーですね。後100馬力あれば・・・
エンジンが縦置きだったら・・・・
コメントへの返答
2011/07/03 09:51:33
数少ない日本のリアルスポーツカーですね。

馬力はあれば有るほど嬉しいですね(笑)
当時の280馬力自主規制が残念に思います。
2011/07/02 23:34:06

  ↑ ↑

うーーん

乗って性能を発揮させた事の無い方が

良く陥る想像だけのインプレですね。

8気筒じゃないと、とか

縦置きでないと、とか

スポーツカーは恰好と性能が全て。

先入観多過ぎ。



山野の兄ちゃんも

必死にくるくる回していたけど

それって何の意味が在るの?

だけですわ。
コメントへの返答
2011/07/03 10:20:53
確かにその通りで、NSXは乗らないとリアルスポーツの真の魅力は分からないと思います。
パワーだけじゃないんですよね。

でもそれには実体験が必要ってのもあるので、鶏が先か卵が先かの様な議論になりますが、一般的なパワーというわかりやすい数字があればもっと魅力が伝わったんじゃないかと思います。

オーナーになればそんな事関係ないんですけどね(笑)
2011/07/03 02:26:00
これで公道もレッツラゴー?
合法なんでしょうか・・・
いやいや、この状態で積車に積んで移動ですよね?(^^;)
コメントへの返答
2011/07/03 10:05:56
架台を着けて荷物を積むのは問題無いのでは?(^^;;
屋根にサーフボードとかスキーのキャリーを積むのと一緒のような?
2011/07/03 12:06:54

日惨のZなんざ、最近でこそ

エゲツナイ嘘を表示しなくなりましたが

3年前の315馬力は、やっと240馬力

でしたからね。

メーカーの表示は良くて9割、悪けりゃ7掛け。

ドイツのメーカーは、ほぼその通り。

なんだかね。。。


車両運送法の車高プラス何センチとか。
コメントへの返答
2011/07/03 21:40:57
Z、、、

ん〜〜〜

エンジンがイケテナイ^^;
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