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イイね!
2011年07月14日

減衰調整

減衰調整 GABの車高調を着けてからずっと減衰を前後3で走ってました。

この設定だと街乗りでは乗り心地が良くて良くて、SMSやツーリングでもそこそこいい感じに走れます。

でもやはり今までのアペックスの単筒倒立式に比べると、当たり前ですが腰が若干弱いです。

結果だんだんと物足りなくなってきました^^;









というわけで、前後とも減衰3から最強の4へ変更(笑)













乗った感じは・・・・


















ストリートでもこっちの方がイイじゃん^^;



























でもこれで最強だと・・・・























サーキット、、、、、、、どうすんだ? _| ̄|○






























う〜ん・・・


























ここはひとつ、






















今、流行の・・・






























「とりあえず先送り」ですか(爆)






ブログ一覧 | メンテナンス | クルマ
Posted at 2011/07/14 22:26:33

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この記事へのコメント

2011年7月14日 22:48
私も色んなものをさんざん先送りにしてきましたよw
先送りにしすぎて、消耗品の周期が一周して最初の方で替えた物の次の周期が迫ってきます(滝汗)

そいや買った時も最近アライメントした時もそうですがアッパーの位置が左右で違うんですよね。
凹みたくないので理由は聞いてないですがボディが歪んでるってことですか(^^;)
コメントへの返答
2011年7月14日 23:13
チューニングの先送りは良くても、消耗品の交換サイクルを先送りにするのは問題が・・・(笑)

それはボディーの可能性もありますが、もしかしたら一種の手抜きかも?^^;
というのは、ストラットの下部のブラケットボルトとアッパーの2箇所が調整ポイントですから、上で合わせても一緒でしょ?っていう人も居ます。
でも私ならまずアッパーの左右合わせをして、ブラケットボルトで合わせます。
ブラケットボルトの調整範囲で合わせられないくらい左右が違ってるなら、仕方なくアッパーをいじりますけど^^;
2011年7月14日 22:48
乗り心地?・・・・・ええ、悪いですよ(笑)

音?・・・・・・・・・・ええ、もちろん五月蠅いですが・・(汗)

で?・・・・・・・・・・・セカンドカーに決定!!
コメントへの返答
2011年7月14日 23:18
あ〜あ、

そうですかそうですか!

走り屋の風上にも置けない・・・根性なし!(爆)
   ↑
乗り心地うんぬん言い出した張本人(爆爆)
2011年7月14日 23:26
えっ?
そんなん流行ってるんですか!?

私は流行先取りしてますヨ(爆
コメントへの返答
2011年7月14日 23:39
え?
思いつきのコロコロ方針変更とか^^;
アドバルーンぽんぽん発射とか^^;

まだ他にも流行ってるのありますけど?(笑)


ん?
あやしい系の?(笑)
2011年7月14日 23:37
流行はと聞かれると・・・・・・・!

ストリートを快適に走れて

サーキット走行もバリバリ楽しめる


   でしょ!!!!! (笑)
コメントへの返答
2011年7月14日 23:45
それ、

耳には心地いいけど・・・

真実は、

ストリートをそこそこ走れて、

サーキットもそこそこ走れる!

です(笑)
2011年7月15日 20:51
まぁその流行に完全にマッチしてるうちのインテグラの足!!


たまに飛ぶのが楽しいですけど(爆)
コメントへの返答
2011年7月15日 22:16
相変わらず、イマイチな感じですね^^;

まともになるのか?^^;

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