S2Kパワー

エイジングケアにはSK-Ⅱってですか？
あ、S2kですね！（笑）

なつかしのDynolicious！
失敗ですか・・・
これってアップダウンの激しい山道でも問題ないのでしょうかね？

面白くな〜い（爆）

なかなか優れもののソフトですよ（笑）
でも正確に計測するには、タイヤをスタートダッシュで空転させずに最大のトラクションを掛けるとか、どの回転でシフトするかとか、何回かテストが必要だしそれなりのスキルが必要です(^^;)

山道じゃ計れません。
フラット＆ストレートじゃないと・・・
一般道なら0-60
バイパスなら0-80
高速なら0-100が可能ですね（笑）

理屈はわかりますが、測定は難しそうですね。
空気抵抗や走行抵抗などを原則Gで測定できて差し引きできたら
後は気温や湿度気圧から修正係数をかけてあげれば結構正確なものもできてくるかもしれませんね。

計測してるのは加速度センサーとGPSの値ですね。

で車両データとして車重と駆動ロスを設定して上記の値からパワーを計算しています。

問題は駆動ロスで、どれだけのパーセントに設定するかで変わってきますが、たぶん15-20％の範囲なのかな〜？

気温やその他の条件は考慮してませんから、その時点の気象条件下でのパワーという事になります(^^;)