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イイね!
2012年11月21日

SP 1本目のベストラップ

半年ぶりのAPという事で、懸念はいっぱいありますが・・・、

先ずはタイロッドエンドの位置補正の意味でRCAを入れてから初めての走行ですが、変なトー変化(ドアンダーw)は解消されてるのか?

またリアローターが間に合わなかったので、応急処置で適当にパッドとローターを摺り合わせて簡易的な当たり付け処理をしたけど大丈夫か?^^;

フロントの中古のA050(M)がちゃんと働くか?・・・とか^^;


さてどうなることでしょう(笑)



とりあえず、1本目スタートはMR310氏に2周先行してもらって追っかけビデオ撮影。

その間に車のチェックをしながら、タイヤの慣らし(熱入れ)とパッドの当たり付けw

そしてピットインして、エア圧調整をしながらタイヤチェック。






各部異常は無いようなので、ピットアウトして最初の周からアタック開始。

その1発目のアタックでベスト。






コレ以後はタイヤがだんだん落ちてきてコンマ何秒かづつタイムダウンしましたので、結局このアタックがベストと言う事です^^;


走ってみて判ったのは、やはりサスセッティングがまだ合ってない。

相変わらずフロントが逃げてます。

まあ前回よりは改善してますけど・・・(笑)


ブログ一覧 | サーキット | クルマ
Posted at 2012/11/21 22:42:47

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この記事へのコメント

2012年11月21日 22:54
これは踏めませんね(汗
普通にクリップつけるのも大変そう・・・
コメントへの返答
2012年11月22日 22:04
コーナー進入時はブレーキで少しは押さえ込めるんですが、クリップから先は逃げるのを止められないです^^;
2012年11月22日 0:29
久々も久々でAP一緒に走ったのいつぶり
でしたでしょうか???

今年は無理でしょうが来年はまた皆で
走りたいですね!
コメントへの返答
2012年11月22日 22:05
後ろから撮ったやつ、その内にアップしますねw

明日はよろしく〜(^^)v
2012年11月22日 23:54
かな~りマージンとって減速始めて、手前から長~くブレーキ残してるのに、コーナー後半まで舵角が大きく残ってるのが如実ですね(^^;
確かにこれ以上踏んでも意味ないですねぇ・・・
セッティングよりもタイヤの山&鮮度が影響デカイのは間違いないようなww
コメントへの返答
2012年11月23日 20:47
ブレーキで詰めすぎると飛び出すぐらいグリップが無いですw
てか、何度も車体半分コースアウトしてますけど^^;

>タイヤの山&鮮度が影響
ソコ違うって言ってるでしょ!^^;

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