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  5. Pivot 3-drive BLP ブリッピング・コントローラー [老兵]
イイね！
   
2013年08月09日

Pivot 3-drive BLP ブリッピング・コントローラー

Pivot 3-drive BLP

オート・ブリッピング・コントローラー
電スロ制御でH&Tを自動的にｗ


こんな製品が発売されてたとは知らなんだｗ

ま、私のはどうせ対応外なんですけどね（笑）








しかし、ここまで反応がイイならアリですね〜(^_^;)


ブログ一覧 | パーツ | クルマ
Posted at 2013/08/09 22:52:23

   

イイね！0件



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この記事へのコメント

むんつん
2013年8月9日 23:03
ECUTEKではオプション設定でフラットシフトやオートブリッピングなんかありましたね〜　確か。
老兵さんのは対応してませんけど（笑
コメントへの返答
2013年8月9日 23:18
Wクラッチという技術がすたれたように、H&Tもそんな事昔してたね〜・・・なんていう時代がついに来るのか〜(^_^;)

くそっ！
３万程度のパーツに負けるわけにはイカン！😱
きぬた
2013年8月9日 23:34
シンクロを労わるためにＷクラッチの練習に
余念がない私ですが、面倒そうな事こそ
練習して、上手に出来たら喜びなんじゃ
ないかと、常々思います。
こういうの練習するの面倒なら、ＡＴに
乗れば良いんだし・・。
コメントへの返答
2013年8月10日 10:59
シンクロはインプのウイークポイントですね(^_^;)
私の場合はクラッチの切れてる時間を出来るだけ少なくしたいのでH&Tは積極的に使いますが、さすがにWクラッチは使わないです（笑）
でも楽しいところは人それぞれですからね♪
MTが無くなったら悲しいですねw
キッチョム
2013年8月10日 0:59
たいぱぁは対応してるしぃ～ww
確かに電スロってレスポンス鈍い感じあるんですよねぇ。
でも慣れてきちゃったし、これ入れるのは腕で勝負してないって言われそうな(^^;
コメントへの返答
2013年8月10日 11:02
本当にサーキットでも使えるようなシロモノなら、試さない手はないと思いますけど(^^♪

と人柱をすすめてみるw

   

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