サスペンションの交換＆メンテ作業

今日は某工場でサスペンションのDIY交換作業をしました。
といっても私のじゃありませんが(^_^;)

というのも昨日の昼過ぎに、某亀千人さんから電話が掛かってきて、明日はどうするのか？と言うから、明日はタイヤを元に戻しに某工場に朝から行くよ、というと、自分も前からキープしてるユーロRの純正サスを着けたいから、行くなら合わせて行くので作業を教えて欲しいとのことでした。

気候的にも作業にちょうどいい時期になったのと、ちょうど私も特別予定が無かったので、いいタイミングだな、ということで示し合わせて某工場へ行きました。

早速リフトアップして、タイヤを外してサスをバラシに掛かりました。



今回の主作業は亀千人さんです。
私は主に手順を指示する程度。
足の交換はDIYの練習にちょうど良い作業レベルですから（笑）


トラブルも無く、無事に交換が終わって、ちょっと試走に行ってもらいましたが、ガタツキ、異音も無く大丈夫とのことでした(^_^)/
10万キロ経過のSiR純正サスからほとんど使ってないユーロR純正サスへの交換でしたが、やはり新しいだけにしゃきっとしてるとのことでした。

ちょうどお昼になったので、食事をして、今度は私のタイヤ入れ替え作業です。



外したついでにドライファストルブを塗布。
減衰をストリート仕様に変更。
キャンバーをやはりストリート仕様に戻して完了。



外したRE540Sです。
残り目がほとんど無くなりました。
左からLR-LF-RF-RRです。
磨耗の仕方を見ると、キャンバーのセッティングは良かったみたいです。
イン・アウトとも綺麗に均等に減っています。
画像を見るとまだありそうですが、実際は一番目の有るので1mmぐらいです。

後1回走れないことは無いけど・・・どうするか(^_^;)

タイヤはすでにP ZERO Cがスタンバイしてるから、履き替えるかな・・・