クラッチとロアアーム交換

前回のツーリング前の点検で右フロントロアアームのガタを発見。

クラッチも消耗していて、かなりフィーリングが怪しくなっていたので、それぞれY!でヨサゲなやつを物色。

先ずはブッシュがヘタってたロアアームの方をゲット。

7万キロ走行のGC8のやつ。

自分のが258,000km走ったんだから全然問題ないでしょ・・・たぶん（笑）





そしてなんとかヨサゲなクラッチを見つけて、こちらも無事3万でGET♪

HKSのLAクラッチ（シングル）

届いたのを確認するとすこぶる状態が良かった




早速組み付けてフィーリングチェックでドライブへ。
足のガタも無くなって飛ばしても安心（笑）

クラッチはクスコのメタルディスクから、今回はメタル・グラスファイバー系のフェーシング材のタイプに変更。

やっぱりサーキットを走らなくなったので、一般道での扱い易いほうが◯（笑）



外したクスコのハイパーシングルクラッチ。

フェーシングがほとんど無くなってます（汗）

当然滑り出す兆候がみられてました。






このクスコのクラッチもY!で中古で買ったやつで、164,000kmの時点で交換し、現在259,000km。
つまり95,000kmハードに使い倒したわけですねｗ

よく頑張ってくれました(^^)v