新型インプレッサS-GTとGDAの比較

車両重量は意外と軽いんですね！
見た目も思ったより悪くないかも。。
ﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞしたときはいつも賛否両論ですからね。
しかし情報早いですね！

車体は全長が短くなって、フェンダーじゃなく中心部の幅が広くなってる。
全高は高いというかんじですね。
重量もこれなら許せる範囲（笑）
フロントデザインもいい感じです（ハッチは・・・ｗ）

あれ？意外といいかも･･･
STIも、ベストカーでは1,450kgになってましたし
これは発売まで判りませんね。

エアロ付けてグリルの感じが変わるといい感じですね。
1550kgはたぶん間違いだと思いますね。
GDA-GDBで100kgの増加ですから。
たぶん同様に1450-1460kgじゃないでしょうか？
増加分はエンジン周り、6速MT、サスペンション、18インチローター、キャリパー、タイヤ、ホイール、デフ、オイルとMTのクーラー、ワイドボディーなど。
マイナス分は鉄ボン→アルミ
鉄ロアアーム→アルミ

重量増になってないのは良いですが、ローター径そのままで片押しキャリパーになったのがマイナスポイントですね。

リアは判りませんが、たぶんフロント4ポッドキャリパーはポン付けで移植できそうですから、オク価格も高騰するかも？（笑）

GDでは顔のデザインで迷走しましたが、次期型ではどうなりますかね？

何型まで引っ張るのかな…

フロントのデザインを弄るのはいいんですが、突拍子も無いのは・・・（汗）

私はフロントよりリアの方がちょっと・・・(^_^;)

インプレッサではなくレガシーに見えてしまうのは
ボクだけでしょうか～？？？(^^;

イメージは後を見なけりゃまさにレガシィですね（笑）
実際エンジンもシャシもレガシィとほぼ同様ですから。

仕事しながら思ったんですが(何故？)、開発関係者が老兵さんのページを見てあれこれ改良してたりして・・・？(笑)
発表までにどうなるか楽しみです(買いませんが(笑))

S-GTはもう直ぐ発売ですから。

開発？
ありえない！(^_^;)