インプレッサSTi　ニュルスクープ映像

こうやって見ると格好良く見えますね。

食指が沸かなくて未だに新型の現車を見て無いんですよ（笑）

私は携帯からの参加でみれませんが、
車両本体が３５０万円で、あの耐久性ではお話になりません。
もし、エアコン付きで１３００キロ以下(１０キロオーバーでもＮＧ)で３００万円(１０万円オーバーでもＮＧ)だったら・・・
今現状ではシビックタイプＲに一票です。
華子

やはり走りの車である以上、サーキットでも基本的な部分の耐久性は確保して欲しいですね。
特にエンジンについてはユーザーレベルでは難しいのでベースに余裕がもっとあればと思います。
でもすでにメーカー段階でフルチューンですからね～(^_^;)
まさかサーキットでデチューンして乗るとは思いませんでしたよ（笑）

そういう意味ではNAはサーキットに向いてるでしょうね。

初期型ではどのようは感じで出てくるか楽しみですが、最終型にはまた別物になってんでしょうね。。。。。

個人的にはレガシィ2.0ＲのＤＯＨＣ　2ℓ（190ｐｓ）を積んだＮＡがでれば購入を考えてもいいんですが。。。。
価格も安く重量も軽くて面白い車になると思いますです。

この黄色いのはCGじゃなくて実は実車なんですよ。
それを切り抜き加工してWEBに載せたようです。
ドライバーが運転してるのが判りますよね。
左側の窓の向こうに景色が見えています。
左のルーフに突き出てるのは無線アンテナで、長いニュルのコースでピットと連絡するためのものです。
それがかなり後になびいてるので、かなりのスピードが出ているのが判ります。

私的にはパワーウエイトレシオが重要なので、アンダーパワーの車は物足りないです（笑）