RAM'Sブレーキパッド GP4-7L サーキットレポート

今回新しく導入したパッド、RAM'SのGP4-7Lでサーキット走行をしましたので、そのレポートを書いておきます。

前回のストリートでは高評価でしたが、今回Ｓタイヤを履いてのサーキット走行ではどうだったのか？

先ずストレートエンドのブレーキポイントでいつもの感じで踏むと、ブレーキが余ってしまいました(^_^;)
全体的に以前のパッドよりミューが若干高い感じですが、ブレーキング初期も後半もタッチやミューが変化せずに、コントロールしやすいミューの高さで一定の減速Ｇを発生します。
非常にコントロール性が良くてロックしにくいなーという感じです。

またタッチがしっかりしていて、深く入らずにしっかりと受け止めるので、リリースも踏力を緩めるとスッと抜けてくれてやり易いです。

それと前後のバランスが絶妙で、リアがよく効いていますので、リアが沈み込んで姿勢が安定しています。
これはビデオを見ていただくと判りますが、フロントとリアが同時に沈んでるので、良くあるフロントがすっと沈むような（逆に言うとリアが浮き上がる）画面では無く、沈んだのが判らない（どこからブレーキを掛けたのが判らない）ような映像ですね。

この日はストレートエンドでだいたい215km/hぐらい出ていましたが、それで約130ｍぐらいから踏んでいます。
しかも非常に安心感（安定感）があります。
タイヤの状態や路面状況を考えてもすばらしいですね。

また連続周回もキッチョムさんを追い掛けてましたので、アウトラップから2分25秒、24秒、21秒、13秒、13秒、12秒と6周連続でしたが、全くタッチも変わらず、フェード感は微塵もありません。
当然ストロークにも変化はありませんでした。

（参考にベストラップの映像を載せておきます）
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2本走り終わってパッドの状態をチェックしました。
上が新品時の状態です。
8月19日に交換して慣らしで200km、SMSが3回（200km）、ツーリングの下見と本番で750km、そして今回のSP走行2本
トータル約2000kmなんだかんだで走行しています。

サーキット走行後の現在も、パッドの鳴きやジャダーは一切発生しておりません。
またダストの出かたも少ないほうで、ホイールをあまり汚さないです。

（フロント）

P1040189 posted by (C)rowhey


P1040305 posted by (C)rowhey


（リア）

P1040191 posted by (C)rowhey


P1040307 posted by (C)rowhey