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  5. 今日のSMS [老兵]
イイね！
   
2007年10月28日

今日のSMS



今日は比較的寒くなかったので、タイヤのグリップはそんなに気にすることも無いだろうと思ってたら、最初のコーナーでいきなり流れドリフトモード(^_^;)

その後の連続S字でもリアが暴れて、ぜんぜんグリップ無ェ～（汗）
と思いながら上まで登って来ました(>_<)

でもおかしいな～と思ってリアタイヤをよ～く見ると、かなりタイヤが磨耗してます（笑）
やはり、スリップサインを超えるといきなりグリップが落ちますね(^^ゞ

ブログ一覧 | SMS | クルマ
Posted at 2007/10/28 22:00:08

   

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この記事へのコメント

GC8
2007年10月28日 22:13
自分はそこまでタイヤを使った事が無いので分かりませんがタイヤはどれもそんな感じなんでしょうか？

でも滑ったら怖いですよね～（汗）
コメントへの返答
2007年10月28日 22:31
そうですね、普通ラジアルはスリップサイン以下は危険です（笑）

柔軟性が無いですから、いきなり流れますよ。
いんぴ
2007年10月28日 23:50
タイヤは何を履いていたんですか？
私はサーキットで磨り減ってしまったＲＥ０７０を街乗りで使用中ですが、スリップサインをだいぶ前に超えているので、普段は大人しく運転しています。
滑ったことは無いですが、やはりスリップサインが目安なのですね！
コメントへの返答
2007年10月29日 0:11
ピレリのP ZERO NEROです。
どのタイヤでも同じですがスリップサインが目安です。
それ以下では危険性がいきなり高まります(^_^;)
がっちょ
2007年10月29日 9:00
いつの間に、あの（減らない）ＮＥＲＯをそんなにすり減らしたんですか(((( ；ﾟДﾟ))))
コメントへの返答
2007年10月29日 22:06
これを交換したのは去年の10/18ですから、約1年持ちましたよ(^_^;)
距離も14000km走りましたから、予想以上に持ったので満足です（笑）
4本で37800円コミコミですからこれ以上のC/Pは無いですね(^_^)/
takechan
2007年10月29日 10:23
普通のラジアルはスリップサインあたりからコンパウンドが変わるのですか？
Ｃはどうなんでしょう？？（切実）
コメントへの返答
2007年10月29日 10:52
普通は同じですよ。
Ｃでもそれは同じだと思います。

BSだけ01の発売時に特徴として減ってきて（もちろんスリップサインより前での話し）グリップダウンを防ぐ目的で、ソフトコンパウンドが表面に出てくるようにしてると言ってましたね。
ですから半分以下になると減りが早かったと思います。
キッチョム
2007年10月29日 21:52
ドリフトしまくっても速いですからねぇ(^^;
完全溝なしタイヤで完全ウェット状態でしたら、少しは私でもついて行けるでしょうか？（笑
ちなみに嫁号のNEROは未だバリ山です（爆
コメントへの返答
2007年10月29日 22:01
ドリフトしてもある程度のスピードは維持しますが、目のある時の意識してする速いドリフトとは違って、流れるから仕方なしに抑えながらのものだとストレス溜まります(^_^;)

高速ステージはそれでもちぎりましたけど（笑）

destroyer
2007年10月30日 12:23
ちぎられました。（笑）

高速ステージでも頑張っているつもりなのですが、
老兵さんとは明らかにスピードの感覚にズレがあります。^_^;)
冷え込みも厳しくなってきた早朝の路面で今以上にアクセルを踏み込むには、
まだまだ修行が必要な様です。（笑）

映像をＵＰしたいのですが、ＰＣが不調？で取り込めない状態です。
しばしお待ちを・・・


コメントへの返答
2007年10月30日 14:49
低速の領域ではタイヤに頼れるけど、高速の領域ではその辺の難しさが出てきますね。
峠だけで走ってるとタイヤの限界点ぎりぎりをキープして使うということが無いので、そこの感覚を磨くにはサーキットで練習するしかないんですよね。
それを峠で練習するなら体も車もゲームみたいに壊れないやつを持って来ないと（笑）

追っかけ映像、よろしく(^_^)/

   

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