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2007年12月26日

クーリングの後、再アタック！

開始からの2LAPアタックは失敗したので、もう一度アタックのチャンスをうかがいます。
内圧はあまり上がっては無いのですが、もう一度タイヤをクールダウンさせて、エア圧も路面で冷やしてアタックに備えます(^_^;)

そして、再アタック開始！

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はぅ～～～～～　　OTL

いちおうこれがセカンドベストです（笑）

2周目が2分12秒598で本日のベスト
これが2分12秒599・・・1/1000秒違い（別に意味は無いけどｗ）

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Posted at 2007/12/26 18:27:09

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GPZ1010R 2007年12月26日 19:20 これだけ引っ掛かっても12秒！微妙なアクセルワークを実現する為に、秘訣は休憩用のイスと見たっ！(笑) 今度はもって行こう。でも載るのか？＾＾；	コメントへの返答 2007年12月26日 22:09 1回引っかかると1秒ぐらい落ちますね(^_^;) 走行の間の休憩は大事ですよ～。如何にリラックスできるか・・・いつの間にか気持ちよく寝てました（笑）
takechan 2007年12月26日 19:34 特にコースター下は痛かったですね～でももう少しお楽しみはとっといてください（笑）その時ついでに僕をひっぱってください(▼∀▼)	コメントへの返答 2007年12月26日 22:19 あそこはかなり失速しました（笑）あそこからスピードに乗せたい所です(T_T) ここからの1秒ごとのアドバイザリー契約料は高いですよ(^Q^)/
5#202 2007年12月26日 22:14 黒のS2000！ GTウィングが凄いですね～。やはり24日も来るべきだった？(笑) 1/1000秒って凄いですね。私も1/100秒まで一緒だったのは三回あります。	コメントへの返答 2007年12月26日 22:26 ウイングのリフト量がすごい！(^_^;) 24日は条件的には良かったみたいですね。でもタイヤが終わってましたから（笑）で結局街乗りタイヤに履き替えました。完全クリアでベストを尽くしてピタリ揃えたら、どうだ！って自慢するところですが（笑）

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takechan 2007年12月26日 19:34 特にコースター下は痛かったですね～でももう少しお楽しみはとっといてください（笑）その時ついでに僕をひっぱってください(▼∀▼)	コメントへの返答 2007年12月26日 22:19 あそこはかなり失速しました（笑）あそこからスピードに乗せたい所です(T_T) ここからの1秒ごとのアドバイザリー契約料は高いですよ(^Q^)/
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