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2007年12月26日

ストレート勝負！

最後のラップで平昌号を発見！
お互いカタログデータ通りのパワーが出てるか？ストレート勝負だ！（笑）

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Posted at 2007/12/26 21:39:13

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5#202 2007年12月26日 22:09 老兵さんの方がパワー出てるってことですね～。私は異様に離れてる2→3のギア比を何とかしたいです。	コメントへの返答 2007年12月26日 22:48 B4が1460kg/280＝5.2 GC8が1240kg/280＝4.4 なのにあの差ですから、予想より出てないかも？(^_^;)
のむえもん 2007年12月26日 22:28 老兵さんのインプのほうがパワー出てるみたいですね♪ ただあとは軽さが武器になってるんでしょうね！！☆	コメントへの返答 2007年12月26日 23:00 ↑のコメントのように、私の280psは怪しいかも？（笑） 16日のうらの時も青GC8からストレートでちょっと引き離されたし(^_^;) http://minkara.carview.co.jp/userid/120781/blog/7169400/ サーキットでは軽さは大事ですからね。
平昌 2007年12月26日 23:31 実際のところ、どうなんでしょうね？＞パワーほぼ互角なんでしょうけど、こちらは５速の伸びはほとんど感じられません。ジリジリと加速するような感じ。それとコーナー立ち上がりなどで4500rpmくらいからまで落ち込むとシーケンシャルの谷にハマって加速が鈍いです。だからブリッジ前の登りは２速に入れないと上っていきません。ここがB4の泣き所です。	コメントへの返答 2007年12月27日 0:04 B4の5速が0.738×4.444ですね。これは私のGC8と全く同じです。（ミッションを交換してるので）あとはエンジンの回転リミットの違いだけですね。ミッションが全く同じものなので、映像を見比べると良く判ると思います。あそこはもう少し上手く走ると、ラジアルでも3速5000rpmで行けます。
e-high 2007年12月27日 23:15 さすがに四駆ターボ同士は加速力がちがいますね～。同じ4ドアなのに、B4には勝てないわけです（笑私のは、もうちょっとギアがクロスしてればいいのに・・・ユーロRのエンジンとミッション積んだらもっといけそうですが、最高速が上がる分チキンに磨きがかかりそうです（笑	コメントへの返答 2007年12月28日 9:38 200psクラスのNAと比べるとそうでしょうが、3L-NAの同クラスのハイパワー車ならこのくらいの加速をしますよ(^_^;) エンジン載せ換えよりボルトオンターボの方が手っ取り早いかも？（笑）

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