ローター発注！

こんばんは～

カーボンって事は通常の鋳鉄より高温に強いんでしょうか？

詳しいインプレを楽しみにしています★´3`)ノ

鋳鉄っていうのは、一番一般的なものはFC鋳鉄（ねずみ鋳鉄）って言うんですが、炉での製造段階で炭素（黒鉛）を微量混合します。
この混ぜる炭素の量や炭素の形状によっていろんな特性を持ちます。
でこのハイカーボンというのは名前の通りカーボンの量が少し多いことで簡単に言うと剛性が高くなるわけです。
CV鋳鉄（FCVともいう）はカーボンの形状が通常は針のような型をしてるんですが、そのカーボンの形状を芋のように長めの球状にしたものでさらに剛性が上がります。
またさらに強度が高いものにFCD（ダグタイル）鋳鉄というのがあります。
これもカーボンの形を球状にしたものを使って作られます。

でそれぞれの特性によって、タッチや食いつきや、また熱伝導率など違ってきます。

まあつまり、耐力、引っ張り強さ、変形しにくさなどがすぐれています。

詳しく解説するとあまりに難しくなるので（私も判りませんからｗ）このへんで（笑）

こんばんは。炭素含有量は、鉄鉱石から精錬する時の残留炭素濃度だと思ってましたが、炭素結晶の形状を意図的に変えられると言う事は、意図的に混ぜてると言う事なんですね。勉強になります。
所で、亀裂の入ったローターは１枚だと思いますが、交換はその１枚、または左右で２枚、又は４輪ともで４枚のいずれになさったのでしょうか？

そうですね。
それとマグネシュウムなどの添加剤を加えることで黒鉛形状を片状から球状へと炉の中で変化させます。

交換はフロント2枚です。
それなりに使ってますから（笑）

こんにちは＝。

うちのインプ、購入して半年でクラークが入り、Dに言われるままに交換したのですが、実は交換するのにちと早かったことが後で判明しました（泣）
老兵さんのローターのクラークの入り具合はどんな感じですかー（写真が見たい）

あれ～、そうなんですか？
それは痛いですね～(>_<)
RA-Rのローターといえばブレンボでかなりの・・・

私のは整備手帳にアップしましたので見てください。
私のは完璧ですよ（爆）
http://minkara.carview.co.jp/userid/120781/car/65040/415404/note.aspx