BPF　CSR

パッドを受け取って、早速Ｍ工場に夜にもかかわらず押しかけて交換しましたm(__)m
MR-S/tさんもちょうどタイヤ交換をしてるとの事でしたので、便乗です。
こちらもパッドを替えるついでに、ブレーキフルードも入れ替えて、タイヤもRT215に交換すれば10日の準備は済んでしまいます。

さっそくリフトに上げてフロントのブレーキパッドを抜きました。



やはり表から見たとおり、残量は1.5mmでした。
そして左右の内外共全く同じ減り方です。
おまけにどこも厚みが同じでフラットに減っています。
これならキャリパーも変形してないし、動きの悪いピストンも無いんでしょう。




その後、今度は新しいCSRを装着しました。


やっぱり新しいのは気持ちいいですねー（笑）
しっかり厚みがあります。

パッドの色が白いですねー。
材質が今までと違うらしくて、しっかり焼入れをしないと完璧な効きが生まれないらしいです。
前のCS4も慣らしの期間がかなり要ったんですが、CS4は皮膜を付けるのと、パッドとローターの当たりを出すためでした。

こちらのCSRはパッドの表面を見てもあまり焼きが入ってないようです。
それとやはり当たりつけは時間が掛かりそうです。

交換し終わって、MR-S/tさんとお山に登りました。
私のほうはもちろんブレーキの慣らしで、Mさんはタイヤの皮むきです。
現段階ではパッドのフィーリングだとかを言える状態じゃありません。
明日も続けて慣らしをする予定です。