早速メンテナンスを

昨日の夕方、M工場に行って薄まったクーラントの入れ替えと、ブレーキのエア抜きをしました。

クーラントは規定量は7.2Lですが、ラジエターを2層に変えてるんで8Lぐらいでしょう。
多少は薄くても問題無いですが、数リッター水道水を補給したので寒冷地の我が家としてはちょっと気分的に嫌でしたし(^_^;)



ホース抜けの原因は単にボルトの緩みでした。
ホースは比較的新しいし、弾力もあるので問題ないです。
しかし、こんなところが緩むんだったら、こりゃあちこち点検しないといけないのか？
とにかく気をつけよう～。



次にブレーキのエア抜きです。
最近よくエアが噛みますね～(^_^；
大体いつも最後にクーリングラップを入れるんですが、今回最後のラップがトラブルで緊急ピットインだったので、クーリング出来なかったんでそのせいでしょう。
ピットから出す時にフカフカしてましたから。

タイヤを外すついでにトレッド面の当たりを見ると、MINEでは良かった磨耗状態が、今度はアウト側が減っています。
フロントもリアもキャンバーが足りなかったようです。
フロントは運転しててアンダーでしたので判ってましたが、リアも外減りしてました。
次回は2/5のうら走行会ですからAPセットに早速変更しました。