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  5. 正解は・・・ [老兵]
イイね！
   
2008年07月04日

正解は・・・

正解は・・・ この白い棒に見えたやつはリフトはリフトですが、

フォークリフトというヤツですね(^_^;)


ですから、当然乗っかってるのは私の車では無い！（汗）






こういう扱いをするケースはご存知のとおり・・・スクラップ（笑）











でスクラップからゲットしようとしてる大物といえば・・・・












はい、こちら↓↓↓










事の顛末は→こちら(T_T)



まだこの時に積み替え作業をして1年7ヶ月ですよ(T_T)



はぁ～ (ッ_ _)ッｶﾞｸｯ

ブログ一覧 | パーツ | 日記
Posted at 2008/07/04 23:34:46

   

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この記事へのコメント

ねんちん
2008年7月4日 23:47
ん～？
ミッションですか？そうえばワンスマでお会いした時にミッションがやばいとおっしゃっていたような気がぁ～
コメントへの返答
2008年7月5日 13:17
事務化みたいなのが一番こたえます（汗）
ニュートラルでわずかに待ちを入れるとＭＴに優しいんですが、、、
キッチョム
2008年7月5日 0:01
えぇ～～～～！！
もうワゴンＭＴご臨終ですか？！
確かに消耗品っちゃあ消耗品ですが、あまりにもサイクルが・・・(^_^;Ａ
コメントへの返答
2008年7月5日 15:18
昨年のクルマでＥｎｊｏｙで１速のシンクロを痛め、ＡＰで４速を痛め、、、ＯＴＬ
シンクロの容量が足りてないです（－－；）
きぬた
2008年7月5日 1:15
フォークリフトのような片持ちタイプのリフトかと思ったらフォークリフトだったんですね。車でも持ち上がるもんなんですね。老兵さんがそうそうシフトミスをする人とは思えませんが、それにしても寿命の短いミッションですね。やはり５速は容量不足なんでしょうか？例え重くても今の６速ミッションは正解なのかな？車体重量とかも考慮するとS202が最も無難かもしれませんね。
コメントへの返答
2008年7月5日 15:31
１．５ＬベースのコンパクトなＭＴですから、スペースの問題でしょうね。
パワーを上げてないのでギア自体は問題無いんですが、シンクロ容量が足りない感じです。
それに輪をかけてるのがツインプレートクラッチです。
シングルに比べて切れが悪いですから引きずりがおきやすく、３－４速の素早いシフトで４速のシンクロを痛め易いです。
Racingおやじ
2008年7月5日 1:32
パーツがあるだけ幸せですよ～
うちのはミッション逝ったら終了…（爆
コメントへの返答
2008年7月5日 15:45
ＯＳに作ってもらいましょう（笑）
よっし☆
2008年7月5日 4:56
アイッタタ・・・
5速ミッションが弱いという話は本当なんですかね。
今度こそ！長持ちすることを祈りましょう(^^;)
コメントへの返答
2008年7月5日 15:43
メーカーの年改でギアもシンクロもすこしづつ強化して来たんですが、基本設計が１．５ＬベースですからＭＴのサイズが小さいです。
ＧＣからＧＤになって６速ＭＴでやっと解決しましたが（笑）
rilakkuma
2008年7月5日 9:11
ま、まさかミッションですか((((；ﾟДﾟ)))ｱﾜﾜﾜ
コメントへの返答
2008年7月5日 15:48
また３万円ぐらいで程度のいいのを見つけます（汗）

   

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