老兵のブログ一覧

私のインプレッサは前後ともストラットのサスですから、キャンバー調整は調整式のピロアッパーを起こしたり倒したりして調整します。 普段は一番起こした状態で、フロント1度30分、リア1度45分に合わせていて、トーはフロント、リア共0度に合わせている（つもり/笑）のです。 そして、サーキットに来た時に ...
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2月号に木下みつひろ氏のチューニング記事が連載されていますが、今月はタイヤの空気圧セッティングで注目記事が載っていましたのでご紹介します。 一般的に適正な空気圧は車ごとにメーカーが設定していて、ドアの内側などに記載されています。 これは純正タイヤでのベストな値を示しています。 ...
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サーキットを走るときには普段着けてないものをいくつか取り付けて走りますが、その中でP-LAPとビデオカメラの私の取り付け方法をご紹介します。 先ずはP-LAPですが、 本体は裏にベルクロを付けてコンソールの見やすい位置にペタッと貼り付けています。 センサーユニットは、車体のロアアームの後ろ側の ...
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サスを車高調に替えた時、よく推奨車高値というのがありますが、メーカーは実際どれぐらいを考えているのでしょう？ もちろんコンペティションユースでの話しです。 そこで、興味あるデータがKYBのHPに公表されていますので、ご紹介します。 これはKYBのリアルスポーツダンパーspecTRでの例です。 ...
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ドライビングの技術を磨くのはもちろんですが、いかにセッティングを上手にするかというのも重要課題です。 その為には自分の車のことをもっとよく知る必要があります。 まあ、お財布に余裕があってタイムをパワー（お金）で買えれば一番簡単ですけど（笑） そうじゃない普通の人は、タイヤとそれを最大限使えるよう ...
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